國家郵政局公布的郵政行業運行情況顯示，今年1-9月全國服務企業業務處理量達到137億件，同比增長46%，再創歷史新高。快遞企業對專用新能源物流車輛的需求不斷增加，快遞企業將成為新能源物流車輛的主要市場。此外，中央和地方兩級補貼政策也進一步引爆新能源物流車市場的發展。

　　據第一電動研究院數據統計顯示，2015年前三季度純電動物流車累計產量達7225輛，相比上半年2536輛的產量，僅第三季度產量就達4689輛，接近上半年產量的近2倍。

　　從月度產量走勢來看其中，今年前4月產量維持在350輛以下，從5月份開始出現明顯上漲趨勢，6月逼近千輛，經過7月小幅回調維穩，在8月份產量破千輛，9月表現強勢增勢，環比增長103%，創下月度產量最高值，達2556輛，占比前9月總產量的近3成。

　　整體看，1-9月有產量的車企數量累計達37家，其中包括南京金龍、蘇州金龍、廈門金龍、比亞迪等客車、乘用車企業。覆蓋的新能源物流車車型達近百個。

　　具體分車企看，其中產量超過百輛的車企有15家，累計產量達6735輛，占比總產量的93%，僅4成車企數量就占據9成物流車產量，集中度較高。其中重慶瑞馳以較大優勢獨居榜首，國宏汽車位居第二，蕪湖寶騏、重慶力帆緊隨其后，位居第三、四位。

　　此外，表現最為突出的當數6月進入物流車領域的國宏汽車車企，僅4個月時間累積產量就躍居到整個物流領域的第二位，產量達791輛，僅次于重慶瑞馳。旗下物流車共4個車型。

　　在剛剛公布的工信部統計數據顯示，10月新能源汽車產量達5.07萬輛，其中純電動商用車達1.96萬輛，占總量的近40%。相信商用車所涵蓋的物流車產量也將有較大的增長。此外政策的支持、政府的重視和車企的不斷加入注定會讓新能源物流市場迅速火熱。