中國有幾十家非汽車企業(yè)正在申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，中國工業(yè)和信息化部官員預計，不久將有符合條件的企業(yè)進入新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可范圍。

　　中國工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人張峰5日在國新辦發(fā)布會上表示，新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)由國家發(fā)改委和工信部兩部委在負責，目前已有幾十家非汽車企業(yè)在申請資質(zhì)，預計不久的將來，會有若干家符合條件的企業(yè)進入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。

　　本周發(fā)布的“十三五”規(guī)劃建議明確，實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。

　　工信部部長苗圩當日介紹說，汽車業(yè)產(chǎn)銷6、7、8連續(xù)三個月大幅度下滑，三個月下滑了25%左右。而新能源汽車卻熱度不減，1-9月份產(chǎn)量達到15.62萬輛，比去年同期增長了三倍。汽車業(yè)結構調(diào)整已成方向。

　　2012年出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量50萬輛。該目標今年已難以實現(xiàn)。目前，制約新能源汽車發(fā)展的因素除充電樁、電池性能等，準入門檻也是關鍵因素。放寬電動汽車的準入門檻，將給新能源汽車提供新的動力。

　　今年3月，國家發(fā)改委就《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》向社會公開征求意見。該規(guī)定對電動車投資主體設置了較高門檻，包括有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎，具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力等。