三季度銷量回暖的特斯拉并沒有擺脫虧損。11月4日，特斯拉發(fā)布的2015年三季度財報顯示，雖然該公司在三季度營收實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，但凈虧損同比出現(xiàn)擴大趨勢。在業(yè)內(nèi)看來，研發(fā)成本過高、銷售投入過大是導(dǎo)致特斯拉虧損的主要原因。

　　報告顯示，特斯拉三季度調(diào)整后的總營收為12.4億美元（不按美國通用會計準則），同比增長僅33%，凈虧損為2.3億美元，去年同期的凈虧損為7470萬美元。與此同時，特斯拉三季度產(chǎn)量為1.3萬輛，略高于特斯拉此前做出的預(yù)期。

　　對于營收、銷量上升的原因，特斯拉在財報中表示，三季度全球ModelS車型訂單較去年同期增長超過50%，在北美、歐洲和亞洲市場上的增速比二季度更快。值得注意的是，特斯拉表示，由于新開了兩個零售點，作為新的主要市場，中國三季度ModelS車型的訂單與二季度相比大幅增長，與此同時，特斯拉預(yù)計，隨著更多零售點的開放，以及北京、深圳對于新能源車搖號政策的改變，特斯拉將繞過牌照限制，因此中國的訂單仍將保持增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，特斯拉前三季度在中國共銷售新車3025輛，其中，一季度銷售797輛，二季度銷售883輛，三季度為1345輛。雖然三季度銷量增速較快，但與特斯拉制定的中國市場占全球銷售1/3的預(yù)期相差甚遠。

　　與此同時，即使營收、銷量同比上升，特斯拉也不得不面臨三季度凈虧損同比擴大200%的局面，有業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉近年來一直虧損是由于自身研發(fā)成本過高，以及銷售投入過大所導(dǎo)致。

　　數(shù)據(jù)顯示，特斯拉汽車2015年三季度運營支出為3.63億美元（不按美國通用會計準則），高于去年同期的2.91億美元，研發(fā)支出為1.79億美元，高于去年同期的1.36億美元，銷售、總務(wù)和行政支出為2.36億美元，高于去年同期的1.55億美元。

　　據(jù)了解，自從特斯拉在2013財年一季度實現(xiàn)了公司十年以來的首次季度盈利，隨后便陷入連續(xù)虧損的狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2013年、2014年分別虧損7400萬美元、2.94億美元。