10月26日，廣州中小客車增量指標競價將如期舉行。上月廣州個人車牌競價繼續回落，參與本輪競價的準車主對如何出價顯得尤為謹慎。廣州有不少汽車經銷商昨日告訴羊城晚報記者，從總體趨勢看，此次均價或與9月相當，或在15000到18000元。

　　廣州車牌曾連漲8個月

　　事實上，自去年12月以來，廣州車牌個人最低價和個人均價都已經連漲8個月。2014年11月，廣州個人車牌最低成交價和均價是10000元和11207元，然而到了2015年7月，這兩個數字已分別變為35000元和37805元，分別上漲250%和237%，同樣連續創下歷史新高。

　　對此，業內人士分析認為，這主要受三大因素影響：第一，擔心限外。此前一直有傳廣州或隨時啟動限外；第二，今年初，廣州出臺新政，廣州將在7月實施國五標準（隨后，受各種因素影響，改為12月31日實行）；第三，包括那些原本短期內并沒有購車計劃市民，有不少因擔心車牌價格和房價一樣越漲越高，在“早拍早踏實”的心理作用下拍牌購車。

　　八九月份出現價格回落

　　然而，8月廣州車牌拍賣價格卻讓人大跌眼鏡，均價處于36231元高位的同時，最低成交價僅為1萬元！

　　9月，車牌競拍均價出現限牌三年來首度回調，且回調幅度驚人。數據顯示，9月車牌個人增量指標最低價為13500元，平均成交價為16886元，環比跌幅超五成。

　　業內對此表示，8月，廣州相關部門表態說暫時不會限外，這無疑會給相關消費者一顆定心丸。

　　廣州不少車商在接受記者采訪時坦承，6月到8月這兩個月上外地牌的車降至兩成左右，而近兩個月上外地牌的車輛又增至三到四成。“大多車主會選珠海、河源等地牌照。”一曾姓車商透露。

　　市民考慮過幾年買電動車

　　隨著國家對新能源車的補貼支持力度越來越大，目前無急切需求的居民會考慮過幾年有需求時買電動車。“從國家及各地對電動車的支持力度來看，電動車限牌的可能性不大，”市民邱先生說，“目前電動車的質量雖然還未達到我的心理預期，但現在各大集團，包括樂視、蘋果這樣的大公司都開始大力發展電動車，相信兩年后其質量肯定會有巨大的飛躍，屆時充電也會更方便。”

　　像邱先生這樣的消費者不在少數。羊城晚報記者此前通過一些歐、美、日、韓及自主品牌相關車商對496位有購車需求者和382位車主調查發現，有72.14%的受訪者稱未來可能購買新能源汽車。鑒于上述原因及部分10月委托車商競拍車牌的情況，一些車商分析認為，此次車牌競拍均價不會太高。