汽車業(yè)，今年尤其不好過(guò)。市場(chǎng)不景氣，銷量滑坡，價(jià)格一降再降，正經(jīng)歷一場(chǎng)寒冬。然而，慘淡經(jīng)營(yíng)下也有亮點(diǎn)，新能源車持續(xù)放量。專家認(rèn)為，新能源汽車將成車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在上海市楊浦區(qū)五角場(chǎng)一家4S店內(nèi)，一款20萬(wàn)元的主打車型比官方指導(dǎo)價(jià)降價(jià)3萬(wàn)元以上。該4S店銷售人員表示，近期購(gòu)車除了享受國(guó)家規(guī)定的1.6L排量及以下的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠外，還有現(xiàn)金返還、加油卡等優(yōu)惠相贈(zèng)。在汽車之家論壇上，多種車型降價(jià)優(yōu)惠的信息鋪天蓋地。

　　降價(jià)背后是我國(guó)汽車業(yè)陷入產(chǎn)銷困局。年初，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年全年的銷量增幅做出增長(zhǎng)7%左右的預(yù)期。不過(guò)，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長(zhǎng)0.3%。而去年時(shí)，產(chǎn)量增速還維持在8.08%，銷售增速7.04%。

　　車市迅速墜入“冰點(diǎn)”。自5月份起，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)持續(xù)四個(gè)月低于去年同期水平。前三季度，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量幾乎為零增長(zhǎng)。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東指出，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“黃金十年”已近尾聲，增長(zhǎng)已進(jìn)入拐點(diǎn)期，未來(lái)我國(guó)車市的增長(zhǎng)可能持續(xù)低于3%，甚至?xí)�出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　市場(chǎng)整體低迷，無(wú)論經(jīng)濟(jì)型車還是豪車的銷售都十分低迷。9月車市迎來(lái)企穩(wěn)，產(chǎn)銷量比上月均呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)，但與上年同期相比，產(chǎn)量繼續(xù)下降5.6%，銷量增長(zhǎng)2.1%。但新能源車卻持續(xù)放量。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月至9月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷14.42萬(wàn)輛和13.67萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。

　　政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持空前“給力”。近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次提出大力支持新能源汽車及充電樁等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。

　　從前9個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)測(cè)算，今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬(wàn)輛。而據(jù)2020年新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，2020年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬(wàn)輛。由此看來(lái)，未來(lái)幾年新能源汽車市場(chǎng)十分廣闊，未來(lái)幾年或?qū)��?shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。