26日上午10點左右，由中鐵十局承建的青連鐵路洋河右線2號大橋完成了全線首片橋梁的架設，標志著青連鐵路全線開始架梁鋪軌，整體施工進入到了一個新的階段。據悉，該線路有望2018年實現全線通車，屆時或將開通省城直達日照的動車組列車，同時，省內海岸線從威海到日照將形成快速沿海通道。

　　根據規劃，青連鐵路起自青島北站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，全線共設車站11個，線路所2個。據了解，青連鐵路擬定為客貨兩用，客車全線動車，其中，客運線主要是從連云港為始發站，走膠黃鐵路，進入在建膠州灣鐵路沿線到達青島，貨運線路則初步定為從連云港走青黃和膠濟，從膠州站向外統一輸送。全線擬開通時速200公里的動車組，從青島到連云港僅需一個小時就能到達。

　　此外，項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路等重要高鐵客運線；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分，實現了青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對于建設山東半島藍色經濟區具有重要意義。