隨著整個電子商務的發展，用戶對于物流的質量和速度的要求也日益提高，同時物流業逐漸成為整個供應鏈條中重要的一環。因此，在借助第三方物流和現有的物流園區以外，包括京東、蘇寧的多家電商已經開始構建一個龐大的自營物流體系，其中就包括自建的物流基地。

　　與一般物流園區的倉儲情形不同的是，電商物流基地對于分揀、倉儲、配送都有著不同的要求，而通過在全國各個節點城市建設物流基地，電商們的配送效率和供應鏈管理也會得到大幅度的提高。

　　京東、蘇寧 自建物流基地投入巨大

　　近日，京東與拉薩市政府簽訂了戰略合作協議，上線“西藏館”，同時還表示未來三年，將在西藏建立一個物流基地，作為開拓南亞市場的重要樞紐。

　　這正是目前電商發展的趨勢之一，以物流基地為節點，拓展電商的覆蓋面積，作為打開市場的重要基地。

　　作為以自營物流為主的京東，在物流方面的投入不可謂不大，根據2014年京東提交的IPO申請書顯示，截止到2014年，7年的建設發展歷程，目前已經形成了覆蓋全國超過1855個區縣的自建物流體系，倉儲面積達230萬平方米，2000多個配送站，近3萬名配送員，配送系統已優化至第三代。

　　在2014年6月投入使用的京東“亞洲一號”物流中心被稱為國內最大的單體物流中心，據了解，投入使用“亞洲一號”一期的建筑面積接近10萬平方米，而總計面積為20萬平方米。

　　選擇以物流基地為市場節點的并不僅僅是京東一家，作為目前仍然處于轉型之中的蘇寧也在物流基地方面投入頗大。

　　在蘇寧25年的發展中，僅在物流方面的投入就已經達到200億元，其中很大一部分是用于物流基地的建設。

　　日前，蘇寧計劃在上海建設第二總部，而興建上海物流基地正是此戰略的重要依托。據了解，目前已經建成的上海奉賢物流基地占地面積達到25萬平方米，可支持100萬小件SKU，約1500萬件商品存儲需求，同時上海也成為繼南京、北京、廣州后，蘇寧的第四個落地自動化的物流基地。