為促進我國通用航空產業快速發展，助力京津冀協同發展，9月18日“通用航空產業助力京津冀協同發展論壇”在石家莊召開。

　　論壇上，國家空管委、工信部、河北省工信廳、中航工業通飛華北公司、美國絲翼航空等單位專家領導及企業代表，就“政策引導大力推動下的通用航空產業”與“助力企業間的通用航空產業合作交流”兩個議題進行了專題演講。他們在演講中指出，2014年2月，習近平總書記指示要將京津冀協同發展上升為國家戰略來加快推進。2014年底，民航局發布了《關于推進京津冀民航協同發展的意見》。隨后，京津冀三地簽署了機場協同發展戰略合作框架協議，進一步明確細化了相關工作。

　　近幾年，華北地區通航企業數量增長較快，華北地區通用航空企業數量由2011年的32家，增長到2014年的67家，累計增長109.3%。但這些通航企業規模普遍不大，通航飛行小時及飛行架次增長率的絕對值不大，在全國處于中游位置。制約通用航空發展主要表現在基礎設施及保障體系滯后，法規體系尚待完善，專業人員短缺及空域資源使用受限等方面。

　　針對制約華北地區通用航空產業發展的諸多因素，各位通航專家分別從空域管理改革、政策引導、通用航空制造、區域經濟融合、國際并購等方面對通用航空建設如何結合京津冀一體化發展進行了深入的研討，分享了對通航產業政策導向、發展趨勢及管理經驗等方面思考，深入解讀了通用航空產業助力京津冀經濟協同發展的戰略意義，對通用航空在我國的發展也提出許多寶貴的建議。

　　通用航空是現代化交通體系的重要組成部分，在500公里內的短途運輸方面具有快速、便捷、高效等優勢；同時，通用航空產業集研發制造、運營服務、安全保障于一體，產業鏈條長、輻射帶動強。發展通用航空既能為京津冀交通一體化建設提供重要的補充和完善，又能成為區域產業結構優化升級、打造協同創新共同體的主要抓手，是推動京津冀協同發展的良好切入點。對于構建京津冀地區現代化交通網絡系統，促進區域城市公共服務的同質化，切實保障京津冀城市群低空安全有著重要意義。

　　可以預見，隨著國家在相關領域的技術引進、技術攻關力度越來越大，投入越來越多，我國的通用飛機制造與世界一流水平之間的差距也會逐漸縮小。而隨著市場上性價比更高，擁有自主生產、維修、保養能力的通用飛機機隊規模的大幅擴大，我國的通用航空市場也自然會越來越繁榮。