說到一鍵呼叫直升機，你可能會想到此前在上海推出過此項服務的Uber。但這次的主角，并不是Uber，而是把O2O模式帶到天空，在紐約為人們提供往返漢普頓的短途直升飛機航班服務的Blade。

　　5月19日，據美國新聞網站BusinessInsider消息，Blade已經從一些大佬處融資600萬美元。投資方包括Google總裁埃里克·施密特、國際汽車零部件集團的巴里·迪勒、探索通信的首席執行官戴維·扎斯拉夫、iHeartMedia總裁鮑勃·皮特曼等。

　　據《紐約郵報》預計，此輪融資有望使Blade擴大其在東海岸度假勝地與運營商的合作，并推進其在西海岸開展業務。

　　目前，Blade的App下載次數僅為2萬次，但公司估值卻已經高達2500萬美元。

　　“在Blade啟動時，我們只用了5萬美元作為啟動資金，并在短時間內獲得盈利。”Blade的代表對BusinessInsider說，“去年夏天，在短短16周里，Blade就接到了800多個前往漢普頓的訂單。”

　　的確，購買一架直升機的投入是巨大的，考取直升機飛行執照或是雇傭飛行員駕駛，都需要很多投入。就算是預訂私人直升機服務，也必須以電子郵件或是打電話到運營商處預訂，過程較長且手續復雜。

　　為何不像Uber一樣，推出一個手機應用，讓直升機在指定的地點接送乘客，就像叫出租車一樣方便、簡單呢？于是，在兩年前，曾為索尼娛樂工作13年、時任華納音樂首席運營官的羅伯·威森塔爾聯合Skype旗下GroupMe和音樂服務Splice的聯合創始人史蒂夫·瑪托其，推出了Blade，希望把一鍵叫車的模式移植在直升機業務里。

　　Blade和Uber類似，它并不擁有任何飛機，而是運營商和物流經理。甚至在去年美國國慶日時，Blade還與Uber合作，進行周末促銷。

　　Blade的出現也填補了包機采購人群之外的乘客，享受低成本、便捷航空服務的需求。正常從紐約至漢普頓的行程需要花費數個小時，使用Blade全程則只需要45分鐘。目前，Blade除了紐約往返漢普頓的服務外，用戶還可以通過一個新的“水上飛機”服務，飛到FireIsland或者預定定價約650美元/座的直升機航程，到瑪莎葡萄園島或者曼哈頓的科德角。

　　據BusinessInsider介紹，Blade目前供用戶選擇的服務種類有三種。一是定制旅程，用戶需要承擔整架直升機費用，之后再由公司尋找愿意同行的乘客分擔；二是選擇別人已經預定的直升機航班，一個座位的價格是575美元；另外，Blade還提供“彈跳服務”，在紐約及其周邊機場提供接送機服務。雖然直升機只需要乘客等待20分鐘，并在5分鐘內將乘客送到目的地，但這也需要付出一筆足夠的費用：800美元至900美元。

　　相比出租車價格，這肯定貴了不少。但Blade的代表表示，公司的目標用戶主要為企業高管，高端客戶將乘坐直升機當作一種有趣的奢侈活動，在Blade，用戶只需要一個App就能搞定所有。

　　為此，Blade還每天在全球財經媒體CNBC當地的網站上打17次廣告，展示他們引以為豪的，在曼哈頓西街、東34街、東23街的3個奢侈休息區和舒適機艙。

　　來源：界面 作者：蔣瑜沄