1.一季度北京新能源汽車產量增1.2倍

　　北京市統計局、國家統計局北京調查總隊28日公布數據顯示，目前北京市規模以上工業企業中有16家新能源汽車整車和核心零部件生產企業。今年第一季度，北京市共生產新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，占全市汽車產量的比重為0.6%，同比提高0.3個百分點。其中僅3月份就生產2063輛，同比增長了2.3倍。從新能源技術看，北京市生產的新能源汽車分為純電動、混合動力、燃氣動力汽車。從北京市新能源汽車細分結構看，新能源轎車1984輛，新能源客車、貨車共1239輛。其中，新能源轎車占全市新能源汽車的61.6%。

　　來源：北京青年報

　　2.比亞迪新能源車危機：上海遭遇退貨

　　有媒體曝光稱比亞迪新能源車在上海遭遇退貨危機。目前上海市諸多比亞迪“秦”預訂用戶由于遭遇比亞迪經銷商方面的變相加價、長時間提不到車的尷尬境地，在此情況下，很多預訂客戶紛紛開始退定。不少消費者遭遇到在訂車的時候承諾的是2014款，但訂車之后銷售人員卻表示企業不生產2014款，現在只能買2015款，而且只能加價一萬元買高配版，不加價的普通版提車不知等到什么時候的尷尬境遇。

　　3.豐田出售5千億日元股權籌資開發燃料電池等技術

　　4月28日，豐田宣布將出售價值5千億日元的普通股，籌集資金加大燃料電池等先進技術的開發力度。豐田表示，將脫手大約1.5億股“ModelAA”股票，占據總股份的5%不到比例，總價值約5,000億日元。“ModelAA”以豐田首款乘用車型號命名，該種股票屬于帶有表決權、轉讓限制、未上市的普通資產。根據豐田遞交日本財政部的文件，本輪籌集的資金將用于研究開發，包括用于燃料電池車。

　　4.共同投資2億歐元東風PSA建模塊化平臺研發新能源

　　東風集團與標致雪鐵龍集團正式對外宣布將聯合開發“全球模塊化平臺”和設立“共同研發中心”項目。根據協議規定，東風與PSA將共同投資2億歐元建立CMP平臺，覆蓋B級和C級乘用車，預計2018年-2020年雙方將基于此平臺面向全球市場推出十余款車型，初步規模預計可達千萬輛級別。業務范圍將覆蓋產品的前期研究、整車開發、動力總成、電子產品、模塊化、先行產品/工藝/材料/新能源等新技術的研發，以及工業設計、項目管理、質量等全價值鏈業務。