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回顧阿里巴巴進(jìn)軍汽車業(yè)軌跡
2015/4/16 8:33:03 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 4月8日,阿里巴巴對(duì)外宣稱整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù),成立汽車事業(yè)部,原聚劃算總經(jīng)理王立成出任汽車事業(yè)部總經(jīng)理,號(hào)稱通過無線業(yè)務(wù)場景,向車主提供“看、選、買、用、賣4月8日,阿里巴巴對(duì)外宣稱整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù),成立汽車事業(yè)部,原聚劃算總經(jīng)理王立成出任汽車事業(yè)部總經(jīng)理,號(hào)稱通過無線業(yè)務(wù)場景,向車主提供“看、選、買、用、賣”的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車電商O2O一站式服務(wù)。
這是繼今年3月12日,阿里宣布與上汽集團(tuán)合作,合資設(shè)立10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車基金之后,阿里在互聯(lián)網(wǎng)+汽車上的第二個(gè)大動(dòng)作。
僅僅在5天之后,也就是4月13日,由阿里巴巴旗下阿里YunOS與汽車導(dǎo)航企業(yè)共同研發(fā)的一款名為路暢YunOS智能車載導(dǎo)航終端在淘寶天貓全球限量首發(fā)。
回顧這些年阿里進(jìn)入汽車業(yè)的軌跡布局,阿里巴巴從默默耕耘到高調(diào)發(fā)力,在行業(yè)人士的眼中,整張阿里汽車藍(lán)圖已經(jīng)慢慢清晰,阿里正在下一盤很大的棋。
五年磨一劍
回顧阿里進(jìn)軍汽車業(yè)軌跡
過去5年時(shí)間,阿里巴巴已經(jīng)滲透到了汽車用品、新車銷售、地圖導(dǎo)航、汽車金融、二手車等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊,而且從2014年下半年開始密集爆發(fā),不妨讓我們來簡單梳理一下它的足跡:
2010年9月,205輛奔馳Smart在淘寶團(tuán)購是淘寶整車電商的開端。
2010月12月,吉利進(jìn)駐天貓商城,成為天貓首個(gè)汽車品牌旗艦店。
2012年11月,新車銷售第一次進(jìn)入雙十一購物節(jié)。
2013年5月,阿里巴巴以2.94億美元的戰(zhàn)略投資成為高德第一大股東。
2014年2月,阿里巴巴宣布將全資收購高德。
2014年7月,阿里與上汽達(dá)成“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作。
2014年7月,第二屆天貓汽車節(jié),阿里聯(lián)合小微金融,推出余額寶購車。
2014年8月,阿里宣布與廣匯汽車共同打造二手車O2O交易平臺(tái)。
值得一提的是,今年3月12日,上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布,將合資設(shè)立10億元的"互聯(lián)網(wǎng)汽車基金",共同打造"跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車"。該基金的成立將推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)汽車"的開發(fā)和運(yùn)營平臺(tái)建設(shè)。據(jù)悉,雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。
業(yè)內(nèi)人士分析,上汽攜手阿里,表象只是“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,背后是上汽集團(tuán)從戰(zhàn)略規(guī)劃、流程管理、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、信息流通、營銷模式的全體系互聯(lián)網(wǎng)化再造。
而對(duì)阿里來說,經(jīng)過近幾年的資本運(yùn)作,已經(jīng)掌握了支付、地圖、用車、社交、娛樂等幾大車主應(yīng)用關(guān)鍵入口,但競爭對(duì)手當(dāng)中不管是國內(nèi)的百度、騰訊,還是國際的亞馬遜、谷歌,在汽車行業(yè)的布局大體已進(jìn)入收網(wǎng)階段,盡管阿里的整體產(chǎn)業(yè)鏈布局更加豐富,但在汽車行業(yè)的垂直滲透方面仍有差距。
單獨(dú)成立汽車事業(yè)部
提供一站式“車主+”服務(wù)
4月8日,阿里巴巴再拋“重磅炸彈”,對(duì)外宣稱整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù),成立汽車事業(yè)部,向車主提供“看、選、買、用、賣”的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車電商O2O一站式服務(wù)。
這是繼上個(gè)月12日,阿里與上汽集團(tuán)合作,合資設(shè)立10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車基金之后,阿里在互聯(lián)網(wǎng)+汽車上的第二個(gè)大動(dòng)作。
新成立的部門負(fù)責(zé)人,由原聚劃算總經(jīng)理王立成出任。王立成在接受采訪時(shí)表示,兩會(huì)時(shí)李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”,我們想做的是“車主+”,圍繞車主的車生活羅列出16個(gè)場景化的營銷和導(dǎo)購,即16S,比方說新車、二手車、認(rèn)證的配件、代駕、汽車租賃等16個(gè)場景。
那么阿里汽車事業(yè)部究竟是做什么的?王立成的解釋是這樣的:“準(zhǔn)確地說,就是以車主為中心、整合各種資源為你服務(wù)。比如說你的名字、汽車型號(hào)、牌照號(hào)碼,以你為中心,把與你汽車相關(guān)的所有服務(wù),不管你在哪個(gè)城市、什么場景下,不管是買新車、二手車、輪胎、更換機(jī)油、維修保養(yǎng)等等,包括汽車的配置和O2O,我們都會(huì)幫你配置好。”
據(jù)了解,目前阿里汽車事業(yè)部分為五個(gè)團(tuán)隊(duì):一是整車和二手車團(tuán)隊(duì),包括整車的發(fā)布、二手車的交易以及資質(zhì)的認(rèn)證、4S店的預(yù)約、分期付款、理財(cái)、大額支付等鏈路;二是O2O團(tuán)隊(duì),主要涉及到機(jī)油、電瓶、貼膜、導(dǎo)航、輪胎等線上買線下安裝的部分;三是汽車配件團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)香水腳墊等不需要安裝的用品;四是App開發(fā)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),最后一個(gè)是營銷團(tuán)隊(duì)。
也就是說,除了賣車,“阿里汽車事業(yè)部將融合阿里旗下各方優(yōu)勢(shì)資源,集中優(yōu)勢(shì)力量以車主為核心來提供一站式‘車主+’服務(wù)。”王立成稱。
據(jù)王立成介紹,目前寶馬、凱迪拉克等近50家主流車企已與阿里汽車合作。同時(shí),阿里已整合近1萬家4S店、近2萬家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各類O2O合作資源,涵蓋新車、二手車、本地化服務(wù)、汽車商品等汽車電商各環(huán)節(jié)。
一位業(yè)內(nèi)人士稱,作為阿里,其電商平臺(tái)體量足夠大了之后,權(quán)重業(yè)務(wù)一定會(huì)謀求部分獨(dú)立,往精細(xì)化縱深發(fā)展是趨勢(shì),包括內(nèi)部管理、資源爭取、權(quán)限等,以此來謀求突破。
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