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汽車后市場O2O創業 如何闖過C輪融資關?
2015/3/31 8:33:11 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 日前,有媒體拋出了創業者們需警惕“C輪死”的警示話題:2014年拿到A輪融資的公司有八百多家,拿到B輪融資的有兩百多家,這一千多家企業中會有很大一個比例需要在日前,有媒體拋出了創業者們需警惕“C輪死”的警示話題:2014年拿到A輪融資的公司有八百多家,拿到B輪融資的有兩百多家,這一千多家企業中會有很大一個比例需要在2015年去拿C輪。
參照2014年完成C輪融資的只有82家之先例,假設2015年還是只有不到100家拿到C輪,這意味著90%的創業者可能需要直面“C輪死”的可能。此話絕非危言聳聽,對此,本文從企業運營實務方面重點談談汽車后市場O2O創業者如何闖過C輪融資關。
一般來說,PE&VC的投資邏輯是A輪看人緣B輪看數據C輪看上市。具體來說是:
1、天使輪融資:人緣好+適度隨意
在中國,大多數天使投資人都只投熟人。在創業的天使期甚至種子期,無數字可看,甚至無產品可看,投資人能考量的,就只有創始人的能力、人品和從業背景。
一般來說,好人緣好口碑的創始人開展創業就能拿到天使投資人的錢。
2、A輪融資:依靠行規+部分數據
拿到天使投資人的錢后,創業公司一般就能做出一個產品并取得一小部分的用戶,對整個的商業模式有了一個初步的驗證。產品到底好不好?模式到底能否可持續?
這時候的創業者心中對這兩個問題都有了一個大概的答案。當商業模式已經初步被驗證成功,創業者就可以考慮尋找A輪融資。A輪融資是依靠行規和部分運營數據來判斷估值。
3、B輪融資:模式驗證+市場數據
在B輪融資,或者后續融資的過程中,投資人往往更理性。因此,一個項目要想獲得B輪融資,則需要拿出一點“真本事”。項目雖然不保證實現了盈利,但是創始人也需要說明盈利模式和商業模式,或者拿出一定批量的產品。
產品是擁有潛在用戶群體的,模式已經在小范圍內被驗證是可行的,這樣才能說服風險投資人對項目進行后續投資。
在B輪融資的時候,投資人還是要問創業者要真實客觀的數據,包括產量、銷量、成本、潛在用戶數量等等,根據數據確定投資的金額。
4、上市前融資:同行比較+市場空間
在B輪融資之后,企業或許還會進行C輪乃至D輪融資,不過此時企業以及投資人更多考慮的可能是上市。所以,B輪之后的融資,投資人必然會將上市作為投資金額數量的參考。
上市前的融資,風險投資人一般會考慮這樣幾個指標:
一是同類公司。與投資項目模式相同,或者同處一個行業,乃至產品相似的公司。舉例來說,近期哈哈拼車獲得紅彬資本千萬美元的投資,在A輪投資的創新工場繼續跟投,投資金額就參考了之前阿里和騰訊投資的快的打車以及滴滴打車。
二是市場空間。在投融界看來,項目想要成功上市,一般都會占據細分市場超過40%以上的市場份額,是否達到這一市場份額?實現這一份額還需要多少成本?未來還有哪些增長的空間?這些因素也會成為投資人在上市前投資資金多少的參考。
三是股權比例。企業上市之后,投資人占據多少股權比例,不同的股權比例,投資人出資的額度也會不同。
除此之外,由于對上市前的企業進行投資,投資機構的專業程度會大大增強,所以可能還會參考產品用戶體驗、用戶數量、企業風險等等具體化運營指標。
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