由攜程投資的本土郵輪公司天海郵輪將于5月份首航，天海新世紀號也即將參與中國從第二季度開始升溫的郵輪旅游市場。

　　天海郵輪將在5月15日從上海港口出發，首航航線為5天4晚的日韓游，游程中將停靠韓國濟州島和日本福岡。目前發布的天海郵輪日韓航線將持續運營到10月份，時長為4日到9日不等，分別從上海、青島、舟山港口啟航。

　　攜程郵輪事業部首席執行官楊蕾告訴界面新聞，攜程暫時還沒有新的購船計劃。投資組建本土郵輪公司的攜程在2014年9月23日發布全球首個中文郵輪預訂平臺，直連全球20多家郵輪公司系統為游客提供預定服務。在國內郵輪市場，攜程的資源采購量占到總體的10%以上。

　　天海郵輪成立于2013年12月，是由攜程旅行網和上海磐石資本等投資機構共同組建的一家中國本土郵輪公司。2014年11月，攜程與皇家加勒比郵輪宣布共建天海郵輪合資公司，雙方各持有天海郵輪35%股份。

　　天海郵輪的這艘首航郵輪是去年9月份攜程從皇家加勒比郵輪公司購入的精致世紀號，隨后翻新并重新命名為“天海新世紀”。天海新世紀號總噸位71545噸，載客量達1814人，有15層甲板樓層。

　　新世紀郵輪針對中國游客喜好做出改良，比如翻新適合中國游客口味的餐廳、搭建海上蹦床和海上高爾夫梯臺、以及設置既可以觀景又避免日曬的泳池邊帳篷別墅。據天海那郵輪官網的產品介紹，船上包含6家餐廳、咖啡廳和酒吧，提供包括粵菜滬菜在內的各類餐飲。娛樂設施包括室內的魔都劇場、室外的夜幕影院、KTV、舞廳、酒廊、賭場、高爾夫、蹦床等。另外還有為兒童提供游樂項目的親子中心、面潮大海的健身中心、針對女性游客的美容中心。還有船上的郵輪免稅店，不僅為游客提供奢侈品、禮品購物區，也為郵輪經營增加了收入渠道。

　　新世紀郵輪目前只服務于日韓航線，這也是國內郵輪市場的主要航線，客源穩定，簽證便利，同時也是近年來熱度遞增的出境游目的地，五六天的短程線路和5000元左右的價格也適用于更廣泛的人群。

　　國內在線旅游網站芒果網發布的《2014年中國郵輪旅游意愿調查報告》顯示，國內郵輪游客偏好選擇航程約5-7天的短程游線，日韓、東南亞（越南、泰國）、歐洲（地中海）成為最熱門航線。

　　目前韓國和日本對郵輪游客已經實施免簽入境。今年3月18日日本實施船舶觀光登陸許可制度，允許日本法務大臣事先指定客船的外國旅客以觀光為目的在停靠港口免簽入境，天海郵輪是首批申請郵輪日本免簽的郵輪公司。據新浪財經報道，根據日韓兩國旅游局數據，上個月中國大陸游客前往日本和韓國旅游的數量同比分別增長了160%和58%。

　　對攜程這家在線旅游企業來說，天海郵輪意味著攜程不再只是個郵輪分銷渠道，同時也開始涉及郵輪經營。但在起步較晚的中國本土郵輪市場，攜程天海郵輪還有其他競爭對手。

　　海航集團2012年從嘉年華集團買入了“海娜號”郵輪，2013年1月首航。據悉，海娜號2014年的全年游客數量接近10萬人。今年新航季開始前，海娜號回到船塢翻新，增加了更多適應中國市場的特色，比如打破國外公司向游客收取消費這一常規項目、擴建游樂場和免稅店等。2014年下半年投入運營的渤海渡輪“中華泰山號”在今年4月21日又將開航，主要航線包含韓國濟州島和國內的舟山。去年10月，中國船舶工業集團簽約嘉年華郵輪集團宣布進軍郵輪市場。更早在2012年還有廈門環球郵輪有限公司與廈門船舶重工達成協議，斥資31億元建造豪華郵輪，預計2018年下水。

　　中國快速發展的郵輪市場不斷吸引國際郵輪巨頭押下更多籌碼。首個進駐中國的國際郵輪集團意大利歌詩達郵輪今年3月開啟了首個中國出發的環球郵輪。皇家加勒比郵輪在宣布引進“海洋量子號”之后近日又宣布將把新船“海洋贊禮號”帶入中國。而嘉年華郵輪公司在2015年1月與中國招商局簽訂合作備忘錄，要組建兩家合資公司以修建郵輪港口和建造郵輪。

　　《參考消息》報道，歐洲和北美的郵輪市場趨于平穩，去年英國郵輪游客下降了4.8%，而中國被看做郵輪的未來市場所在。過去兩年，中國大陸的郵輪乘客人數年均增長率為79%，達到69.7萬人，幾乎是亞洲其他市場乘客人數總和。