近日，滬昆高鐵新晃西至貴陽東段“四電”工程竣工，接觸網精調工作也已完成，靜態驗收工作預計3月20日全部結束。隨后，該段將進入聯調聯試階段。

　　滬昆高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網的重要“一橫”，全長2200多公里。在浙江段、江西段、湖南段陸續開通運營后，滬昆高鐵全線還剩貴州段和云南段尚未建成。其中，滬昆高鐵貴州段長559.473公里，由中國鐵路總公司和貴州省合資建設。即將進入聯調聯試階段的新晃西至貴陽東段全長295公里，途經貴州省經濟相對發達的凱里、貴陽等地區。

　　滬昆高鐵貴州段沿線地質條件復雜，分為正線和引入貴陽樞紐相關工程兩大部分，包括正線橋梁192座、隧道138座，設車站4座。

　　在滬昆客專貴州有限責任公司的組織下，中國中鐵二院工程集團有限責任公司、中國中鐵三局集團、中國中鐵電氣化集團等單位分工負責，有序推進了新晃西至貴陽東段站前、站房、站后“四電”等工程的施工。成都鐵路局負責引入貴陽樞紐相關工程的建設管理，并已介入正線施工。

　　據了解，新晃西至貴陽東段主要有棟梁坡隧道、茅坪山隧道、七里塘特大橋等7項重點控制性工程。其中，全長9294米的棟梁坡隧道于2013年11月貫通，全長1088米的七里塘特大橋于2014年3月完成架梁。

　　今年2月，該段線路的主體及配套、輔助工程按設計要求基本建成，精測網復測成果移交運營單位，竣工文件基本編制完成。現在，該段線路的信息系統、客服設施、綜合維修工區房屋、站房裝修、防災救援及消防設施等工程正按計劃組織實施。

　　新晃西至貴陽東段開通運營后，將與成貴、渝黔、貴廣、黔桂等干線一起構成貴州省乃至西南地區的鐵路網主骨架，并向東連接京廣高鐵，溝通珠三角、環渤海等地區。

　　明年，滬昆高鐵貴陽東以西至昆明段有望全面建成。屆時，滬昆高鐵將在帶動沿線城市發展、促進區域經濟協調融合、推進西部大開發戰略等方面發揮更大作用。