日前，合福高速鐵路完成靜態驗收并通過專家評審。從3月1日起，檢測列車上線開始進行檢測，標志著合福高鐵正式進入聯調聯試階段。據悉，今年7月1日，合福高鐵計劃開通運營，無為和南陵設有高鐵站。

　　合福高速鐵路北起合肥，南至福州，全長800余公里，安徽省境內340余公里，設計時速為300公里。安徽段途經站點依次為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北站。合福高速鐵路工程于2010年6月開工建設。

　　據合福高鐵聯調聯試指揮部負責人介紹，此次聯調聯試將對軌道、接觸網、供變電、通信、信號、客服系統、防災安全監控、振動噪聲、綜合接地、路基和橋梁動力性能等十多個項目的設備設施進行調試。為了確保聯調聯試工作順利進行，上海鐵路局成立了聯調聯試指揮部，組織聯調聯試工作，組成了工務、電務、電力及牽引供電、安全、客服設施、信息工程等工作小組，分工負責項目測試。

　　合福高速鐵路建成后，我國將新增一條南北向的高標準快速鐵路通道。將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通，與京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、滬昆高鐵、沿海高鐵等多條高速鐵路銜接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道，對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發展戰略，全面帶動沿線旅游資源開發有重要意義。