滴滴打車和快的打車情人節由相殺轉向相愛的大戲還沒有落幕，壟斷質疑又起，易到用車向發改委舉報滴滴快的合并涉嫌壟斷掀起了新一輪的話題高潮，滴滴快的到底是否涉及法律意義上的壟斷呢？我們來探尋這個問題。

市場份額？壟斷無疑

2月14日， 滴滴、快的正式宣布合并，合并后公司估值達到60億美元。按照滴滴和快的今年1月各自發出的市場占有率數據，兩者相加之后，得到的數字超過100%。而根據易觀智庫發布的2014年4季度打車軟件市場份額，兩家市場占有率合計高達99%。在打車軟件市場上，目前沒有其他公司生存的余地，兩者合并幾乎等同于打車軟件市場的全部。

兩家競爭對手突然宣布合并，引發涉嫌壟斷的質疑，易到用車在16日公開宣布已正式向中國的反壟斷部門舉報“滴滴”和“快的”的合并行為違法，請求有關部門立案調查并禁止兩家公司合并。易到認為兩家公司并非技術創新，而是資本融合形成的壟斷，一旦合并成功，會綁架行業規則，排除和消滅市場競爭，損害消費者利益。滴滴快的的相關負責人2月16日在接受記者采訪時表示，合并后的營業額遠未達到《反壟斷法》規定的相關標準，因此雙方尚不具備主動申報壟斷的資格。也就是說法律意義上是否壟斷先要看營業額。

法律壟斷？尚未可知

根據《反壟斷法》規定，企業合并屬于反壟斷法中的經營者集中行為，如果參與集中的所有經營者上一會計年度在中國境內的營業額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業額均超過4億元人民幣，則應該向商務部反壟斷局進行申報。

由于滴滴快的一直沒有披露公司的營收情況，所以其真實的營收是否達到4億人民幣還需要公開才能得知。

易到用車的舉報依據的是：合并方之一快的在其官網2014年3月披露的信息顯示：該公司司機賬戶流水達47.3億元人民幣，月均營收超千萬元。

或真的沒有達到壟斷標準

司機賬戶流水和企業營業收入顯然不能混為一談，由于滴滴快的是平臺式的服務商，就像是淘寶的萬億交易額不能等于淘寶公司有萬億的營收，也就是說，其打車軟件的營業額應來自于增值收入，從目前滴滴和快的的商業運營來看，除了自營的專車以為，兩者似乎都沒有太多的營業收入來源，雖然兩家公司的合計融資額已經超過100億人民幣，但營業額不超過4億元，似乎也不是什么難以理解的事情。

滴滴快的回應的營業額遠為達到申報的標準，可見一斑，火熱的互聯網產業在早期的收入完全可能低的超出想象，如果沒有資本的支持，互聯網企業大量產出需要的周期并沒有想象的那么短。