2月15日，上海自貿區平行進口汽車展示交易中心將正式開業。這意味著，長期處于灰色地帶的平行進口汽車，將在上海自貿區率先實現正規化，而對于消 費者而言，將能以更便宜的價格購買到進口汽車，尤其是進口豪車。記者從多名平行進口汽車經銷商處了解到，平行進口汽車普遍能比4S店便宜5%~20%，越 貴的車差價越大。

部分車型

價格優勢較為明顯

平行進口汽車是區別于品牌授權銷售模式的一種進口汽車經銷方式，也就是未經品牌廠商授權，貿易商直接從原產地或海外市場購買汽車并進口到中國內地市場 進行銷售。這種渠道與內地授權經銷渠道“平行”。在上海自貿區開展平行進口汽車試點，是對現行《汽車品牌銷售管理實施辦法》中授權經營模式的突破。

與4S店銷售的汽車相比，平行進口車的售價會更便宜，但售后服務不像品牌經銷商那么完善。上海某汽車交易市場招商經理告訴記者，通常平行進口車不考慮 運費有15%~20%的價格優勢，若考慮運費優勢會小一些，而具體和4S店的售價差別則要看車型，一般來講，車價越高，差價越大，一些價位本來就比較低的 進口車，可能差價還不到10%。

記者昨日實地探營上海自貿區平行進口汽車展示交易中心發現，用于展示的平行進口汽車已有十幾臺，品牌包括：奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎攬勝、保時捷卡宴、福特等，車型多為SUV，也有跑車、房車，售價在70萬至300萬元不等。

一名展廳銷售人員告訴記者，平行進口車主要以高檔豪華車型為主，類型很多，比如有一款奔馳GL450，目前中國內地汽車市場還沒有銷售，一口嘗鮮價為120萬元人民幣。

據現場的銷售人員介紹，雖然平行進口車的類型很多，但在平行進口車市場中，最受中國消費者歡迎的品牌，主要還是寶馬、豐田、奔馳、路虎、保時捷等，車型多為SUV，售價集中在30萬至150萬元。

售后服務有“三件套”

這樣來看，平行進口車的部分車型價格優勢還是較為明顯。而對于平行進口車的售后服務，根據《關于在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的 通知》，此次平行進口汽車試點項目的特點就是：有“三包”保障、有售后維修。通過與保險公司合作，車價內包含了三包險，它是一種質量保修險種，經過專業測 試可以保證車輛質量。

影響
　　近年來，做平行進口車生意的人越來越多，目前武漢已有十多家規模的平行進口車經銷商。中汽協公布的數據顯示，2013年平行進口汽車的進口量 超過8萬輛，年增速超過20%，遠遠高于進口汽車整體增長速度。去年上半年平行進口車的數量已達5萬多輛，預計全年銷量將較同期實現約32%的增長。
　　越來越多的平行進口車以低價攪局者姿態進入市場，沖擊著現有進口車價格體系。一汽馬自達龍泰公司總經理韓麟表示，目前中國的進口車有很大的利潤空間，這部分空間主要掌握在廠家和總經銷商手中。事實上，感受到市場的壓力，目前不少進口車4S店采取打折降價銷售。
　　記者了解到，去年武漢賣車超過33萬輛，其中進口車達23915輛，同比增長30.08%，雖然進口車只占市場份額一部分，但韓麟認為，平行進口車攪動高端車輛市場，而高端進口車價格下調將產生傳導性，進而侵占合資車市場份額，對合資車和國產車價格也將產生影響。

　　在汽車分析師張志勇看來，平行進口車的進入對拉低豪華車的價格產生了一定的積極影響，但這一影響具有車型和地域局限性�！捌叫羞M口車主要是熱銷 車、特別是SUV車型，這些車市場需求基數大，因此，平行進口車的影響相對有限�！芭c此同時，在他看來，目前平行進口車主要集中在天津、青島以及上海等 地，輻射的區域也有限，因此也難對整個進口車市場的價格體系造成影響。與此同時，受制于售后維修的便利性和零部件供應的及時性等問題，消費者對平行進口車 的信任度也有待進一步培養。

　　不過，在顏景輝看來，此前上述系列問題在很大程度上是因為平行進口車沒有在政策層面上獲得明文“許可”，而上海自貿區平行進口車的開市則意味著其將 正式由幕后進入臺前。在此之后，如果市場規模能進一步做大，無疑將對進口車市場產生更大影響。據記者了解，在上海自貿區之外，不久前，廣東、天津、福建等 三地建立自由貿易區的申請也正式得到批準。