快的與滴滴的合并傳聞消息越來越密集。我覺得拋開真假來說，合并的動力，絕對不是阿里與騰訊，而是其他資方或雙方創始人。它很可能是為了搶在Uber之前沖刺IPO。

　　有人說，阿里、騰訊燒錢不止，已很難承受。我覺得這話說得夸張了。它們兩家現金流充沛，每年投到營銷、傳播上的部分，比許多互聯網公司一年運營費用都高。打車軟件一年燒掉的那些，它們兩家還可以承受。

　　但兩家打車軟件背后其他機構應難以承受。這行業的燒錢，跟互聯網其他領域如團購領域的燒錢有所不同，這類平臺缺少賬期，現金交易并不在平臺本身，這錢燒得很原始，每一筆都血淋淋的。

　　“燒錢”不可持續的兩敗俱傷

　　如果看不到退出希望，比如盡快IPO或者后續融資抬持有價值，阿里與騰訊之外的機構們，不可能會陪它們玩到底。

　　觀察一個行業是否健康、持續的方式，就是看它的言論風格：越是原始、急吼吼、粗暴、武斷，大都帶有不可持續的特征。用詩人希姆博爾斯卡的一句詩來形容，那就是，它們有著“發動機一般的缺憾”。

　　化解這種壓力的策略有多種：犧牲燒錢速度，深耕行業，講求慢節奏。但這樣它們就會失去快速規模化的機會。互聯網行業充滿唯快不破的瘋狂，速度、流水規模、市占率掩蓋著一切。

　　但燒錢補貼已培養起市場依賴，讓人有了麻醉感。當周圍的消費者每天忙于搶紅包、打車券時，一旦徹底終止，市場效應會很快下來，除了軟件便利，并沒有建立起真正的粘性與口碑，粗暴的行業不會有真正的品牌效應。