據(jù)了解，目前1號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入土建收尾階段，一期共21個(gè)車站,其中換乘站5個(gè)，1座新店車輛段和1座清涼山停車場。車站主體工程18個(gè)站點(diǎn)均已完成車站主 體結(jié)構(gòu)施工(封頂)；火車站站、樹兜站中端、三叉街站3個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度表顯示。1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間完成75%，礦山法隧道全部完 成。

　　2015年，1號(hào)線建設(shè)計(jì)劃是，全線各站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間隧道全部貫通，附屬結(jié)構(gòu)(除個(gè)別站點(diǎn)外)基本完成；南段(三叉街站至福州火車南站站)達(dá)到通車條件；北段車站(除個(gè)別站點(diǎn)外)完成主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道。

　　福州市城市地鐵有限責(zé)任公司總經(jīng)理潘紅衛(wèi)表示,目前地鐵1號(hào)線和2號(hào)線建設(shè)均在穩(wěn)步推進(jìn)中，在目前建設(shè)過程中,地鐵施工圍擋給交通帶來不小壓力。對(duì)此,福州地鐵公司也做出表率,分別按春節(jié)前、“五一”前、“十一”前三個(gè)階段進(jìn)行圍擋拆除,還道于民,確保市民順暢出行。