1月19日16時，首趟京津冀海鐵聯運集裝箱班列X510/507次列車，滿載著40個裝有白糖、瓷磚、紅酒等貨物的集裝箱從天津新港站發車，將于明天凌晨抵達石家莊南站。這是繼去年開行京津冀貨物快運列車之后，北京鐵路局推出的又一項促進京津冀一體化發展的海鐵綜合運輸新產品。

　　記者在距天津港碼頭5公里的新港站專用線貨場上，看到了大量從遠洋貨輪上卸下來的藍色集裝箱。這里便是京津冀海鐵聯運集裝箱班列的裝車點。自今日起，發往河北的海運集裝箱可直接從這里裝上X510/507次列車，于次日1時27分抵達472公里之外的石家莊南站。卸車后，北京局天津貨運中心負責送貨上門的物流業務，把來自港口的貨物一日送達河北地區貨主的手中。屆時，卸空的集裝箱還將再裝上麩皮、鐵絲、玻璃等貨物，通過返程集裝箱班列X508/509次列車運到天津港裝船出海。

　　此前，天津新港碼頭至河北石家莊之間的集裝箱都是依靠公路運輸的。為進一步促進京津冀地區節能減排，實現綠色交通，北京局在中國鐵路總公司的支持下，開行了首趟海鐵聯運集裝箱班列。該班列按照固定發到站、固定運行線、固定發到時刻、固定裝卸地點、固定運輸價格的“五固定”的開行方式，夕發朝至，往返運輸，隔日開行。據了解，北京局將根據貨源情況，安排該班列由隔日開行逐步變為每日開行，不斷滿足市場和廣大客戶的需求。

　　北京局積極與天津市交通運輸委員會等有關部門協商調研，落實天津市政府、中國鐵路總公司關于擴大港口鐵路運輸比重的要求，與中海集裝箱天津有限公司、天津港（集團）有限公司密切合作，聯合開發了海鐵聯運集裝箱運輸新產品。海鐵聯運集裝箱班列由天津貨運中心提供全程物流服務，一票核算、一站直達，不僅實現了海鐵聯運、公鐵聯運，還實現了價格與市場的有效鏈接。目前，該班列運輸價格與公路持平。

　　為了暢通集裝箱貨源營銷渠道，天津貨運中心還與中海集裝箱天津有限公司建立了營銷業務合作的信息平臺，為廣大客戶提供更加周到的服務。該班列以高效率、低污染、全天候的運輸組織模式及與公路持平的運輸價格，深受廣大貨主的青睞。

　　記者了解到，北京局還將根據市場需要，繼續推出海鐵聯運系列產品，增開覆蓋京津冀其他地區的鐵水聯運貨物快運班列，如張家口、邯鄲、邢臺等地區；增開輻射西北、西南等內陸地區的跨局鐵水聯運貨物快運班列，如內蒙古、寧夏、四川等地區；增開連通中亞、東歐等地區的國際貨物快運班列。