1、《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》印發

為貫徹落實《國務院關于印發大氣污染防治計劃行動的通知》，大力推動京津冀公交等公共服務領域新能源汽車應用，七部門于9月24日印發《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案（2014-2015年）》。根據方案提出的工作目標，2014年至2015年，在京津冀地區公共交通服務領域共推廣20222輛新能源汽車。到2015年底，京津冀地區公交車中新能源汽車比例不低于16%，京、津出租車中新能源汽車比例不低于5%。充電設施建設方面，2014年至2015年，京津冀地區共新建充/換電站94座，充電樁新增1.62萬個。到2015年底，京津冀地區充換電站總數將達到112座，充電樁總數將達到19657個，基本建成以保障運行為前提，建設規模適度超前的充電設施網絡。

京津冀地區作為大氣污染的重災區，有著加快推廣新能源汽車的必要性。同時，在“京津冀一體化”戰略的背景下，新能源汽車充電設施的建設工作也較容易開展。新能源汽車在公共服務領域的推廣成熟后，將帶動私人消費的興起。在政策的倒逼下，京津冀地區新能源汽車推廣工作將加速推進。

2、《汽車動力蓄電池行業規范條件》公開征集意見

工信部10月28日發布公告，公開征集對《汽車動力蓄電池行業規范條件》的意見。征求意見稿從企業基本要求、生產條件要求、技術能力要求、產品要求、質量保證能力要求、銷售和售后服務、規范管理等七個方面對汽車動力蓄電池行業給出規范意見。

征求意見稿要求，鋰離子動力蓄電池單體生產企業，年產能不低于2 億瓦時；金屬氫化物鎳動力蓄電池單體生產企業年產能不低于1 千萬瓦時；超級電容器單體生產企業年產能不低于5百萬瓦時。系統生產企業年產能不低于10000 套或2 億瓦時。生產多種類型動力蓄電池單體和系統的企業，其產能應同時滿足上述要求。征求意見稿尤其對企業的科研能力提出了要求。電池企業應配備相應的研究開發人員，其占企業員工總數比例不應少于 10%或總數不少于100人；研究開發人員的配備至少應涵蓋企業產品開發的四個方面，包括新產品技術研發，產品試制與測試分析，國內外同類產品技術發展跟蹤、企業標準制修訂等。

《汽車動力蓄電池行業規范條件》未來的出臺，有望加快行業的優勝劣汰，切實提高行業的科研能力和產品的技術水平。

3、中央財政獎勵新能源汽車充電設施建設

為加快新能源汽車充電設施建設，推進新能源汽車產業穩步發展，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委11月18日聯合發布《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》。中央財政擬安排資金，對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵。

根據通知，獎勵對象總體包括經4部門批復備案的、成效突出且不存在地方保護的新能源汽車推廣城市或城市群。中央財政將根據新能源汽車推廣數量分年度安排充電設施獎勵資金。年度推廣考核結果為優秀的適當上浮獎勵資金，考核結果較差的相應扣減獎勵資金。獎勵資金由地方政府統籌用于充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等領域。