據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國躍居世界第一。近幾年，我國快遞業(yè)一直維持50%以上的高增速。國家郵政局預(yù)計，2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長40%。

雖然2015年快遞業(yè)依然會保持一個較高的增速，但背后的競爭已經(jīng)趨于白熱化。圓通董事長喻渭蛟在接受媒體采訪時表示，快遞業(yè)的利潤其實是在持續(xù)下跌，2014年夏天到年末，基本利潤已是零界點。2014年每票的利潤在一塊以下，2015年可能不到五毛，甚至虧錢。

據(jù)悉，目前我國快遞物流企業(yè)有8000多家，除“四通一達(dá)”、順豐等大型快遞企業(yè)外，其余多為中小型快遞企業(yè)。絕大部分市場份額已經(jīng)被這幾家大型快遞企業(yè)所瓜分，為數(shù)眾多的中小型快遞企業(yè)僅占據(jù)小部分的市場份額。8年間，我國快遞業(yè)務(wù)量從10億件增至100多億件，快遞業(yè)的高速發(fā)展離不開市場的激烈競爭，尤其是近年來隨著倉儲、租金、設(shè)施、人工等硬軟件成本的不斷上升，一些占據(jù)市場份額較小、資金實力較薄弱的中小型快遞企業(yè)的生存環(huán)境顯得愈發(fā)惡劣。

2015年被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是快遞業(yè)整合加劇、再次面臨大洗牌的重要一年。

近日，據(jù)國家郵政局消息，雅瑪多(中國)運輸有限公司、歐西愛司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司等三家外企已獲準(zhǔn)經(jīng)營國內(nèi)包裹快遞業(yè)務(wù)。繼2012年聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速獲準(zhǔn)進(jìn)入國內(nèi)市場后，目前國內(nèi)已有5家外資快遞企業(yè)。國家開放國內(nèi)快遞市場，洋快遞爭入局，我國快遞業(yè)市場競爭局面將加劇。

外資快遞入局，將使得快遞業(yè)的競爭更加激烈。與國內(nèi)快遞企業(yè)相比，進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場的外資快遞企業(yè)一般資金實力都較雄厚、科技水平較高、專業(yè)物流人才也較成熟，在服務(wù)質(zhì)量上更規(guī)范也更具有競爭力。

在新一輪價格戰(zhàn)的重壓下，國內(nèi)大量存在的中小型快遞企業(yè)將面臨破產(chǎn)或被兼并重組的風(fēng)險。國家逐步開放國內(nèi)市場，洋快遞入局引入國際競爭因素，即使是已經(jīng)占據(jù)大量市場份額的大型快遞企業(yè)也松懈不得。服務(wù)質(zhì)量的提高，標(biāo)準(zhǔn)化的建立健全，物流網(wǎng)的健全，云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的引入和應(yīng)用，企業(yè)的創(chuàng)新能力等都將成為快遞業(yè)競爭的焦點。