尼加拉瓜運河于當地時間12月22日舉行開工儀式，預計首次開工項目投資約為10億元人民幣，預計2019年建成通航的尼加拉瓜運河整體投資規模高達500億美元，多家中國企業有望分羹這一市場。

　　尼加拉瓜運河項目的運營公司為中國商人王靖個人控制的HKND。運河全長276公里，從太平洋一端到加勒比海一端。王靖介紹，預計2019年全線通航。

　　據介紹，運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，經亞特蘭大，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再經拉斯拉哈斯河、里瓦斯地峽，至太平洋岸的布里托河口，全長約276公里。航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米，航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大載重噸位達40萬噸，比擴建后的巴拿馬運河更寬、更深、載重更大。

　　尼加拉瓜運河綜合開發項目主要包括六個子項目：運河（含船閘）、港口、自由貿易區、旅游度假村、國際機場和公路。HKND擁有項目100年的經營權，尼加拉瓜政府在運河建成10年后開始參與分紅。

　　面對高達500億美元的大型基礎設施項目，有多家中國企業參與進來。中鐵第四勘察設計院集團有限公司總體負責尼加拉瓜運河綜合開發項目的技術可行性研究工作，同時負責道路子項目的設計；長江勘測規劃設計研究有限責任公司負責運河工程的設計；中交第二航務工程勘察設計院有限公司負責港口子項目的設計；中國民航工程咨詢公司負責機場子項目的設計；深圳市蕾奧城市規劃設計咨詢有限公司負責自由貿易區和度假村子項目的設計。2014年12月已完成技術可行性研究報告。

　　此前，HKND已分別與徐工、葛洲壩簽署合作協議，徐工機械將成為運河工程工程設備獨家供應商。而中國鐵建、中船重工也會參與到運河項目中來。

　　徐工機械相關人士表示，徐工取得工程設備的獨家供應權，并獲得運河經營的未來分紅收益。如運河工程得以順利實施且公司如期獲得并行使運河工程工程設備獨家供應權，將為公司帶來新的利潤增長點。