記者昨天從中鋼協(xié)證實，中鋼協(xié)已經(jīng)將鋼材產(chǎn)品出口退稅方案上報財政部等相關部委，最終還需上報國務院批復，方案可能于2015年上半年出臺。

鋼材出口退稅備受關注，主要是2014年鋼材出口暴增。海關最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，我國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%，創(chuàng)有史以來最高。中鋼協(xié)預計，今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產(chǎn)量的10%，而往年這個數(shù)字不過2%至3%。

一位業(yè)內(nèi)人士稱，2014年中國鋼鐵出口飆升，引來多國反傾銷，迫于國際壓力，中國需要調(diào)整鋼鐵出口退稅。

中鋼協(xié)透露，此次調(diào)整鋼材進出口政策是基于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，中鋼協(xié)上報的方案不只關注含硼鋼出口問題，而是一攬子計劃。從國家層面來說，不僅涉及鋼鐵，還包括其他產(chǎn)品的進出口稅率的調(diào)整，具體怎么采納尚不確定。

據(jù)了解，取消含硼鋼出口退稅政策是鋼材出口退稅政策的核心。業(yè)內(nèi)人士介紹說，一些含硼鋼打著合金鋼旗號出口，未來將會受到抑制，或涉及螺紋、線材、熱軋、板材、中厚等品種。

“我的鋼鐵”徐向春認為，取消鋼鐵出口退稅，短期之內(nèi)將影響鋼鐵出口，數(shù)量或在1000噸左右。

目前，國內(nèi)外鋼材價差維持在比較高的水平，取消出口退稅后中國鋼廠或加價出口。“我的鋼鐵”總編汪建華在其年會上表示，鋼材出口維持高水平將是新常態(tài)，主要因素除了國內(nèi)產(chǎn)能過剩之外，更加主要因素國家推“一帶一陸”的計劃。