-
國外名牌車企主動召回成趨勢 國產自主品牌應直面
2014/7/21 13:59:35 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:國外名牌車企主動召回成趨勢 國產自主品牌應直面主動召回成趨勢自主品牌應直面根據國家質檢總局缺陷產品管理中心發布的公告,今年上半年,國內的汽車召回案例達到83例,已經接近2010年全年95例的數據。這表明,自2013年1月1日起施行《缺陷汽車產品召回管理條例》后,已經取得了較為明顯的效果。
豐田和通用召回最多但市場銷量仍然堅挺
今年上半年,豐田和通用在中國市場實施召回的案例分別達到8例,占據了召回榜的首位。但從上半年的銷量來看,這兩大品牌的市場表現仍然非常好。這表明,消費者對產品質量和品牌口碑是否認可,并不以召回次數多少來主導。值得注意的是,在今年上半年召回的83例中,涉及自主品牌乘用車的僅有3例,分別是長城、長安和奇瑞,涉及車輛81194輛。這表明自主品牌在主動召回中所占比例仍然較低,而且都是知名度較高的主流品牌。但實際上,今年上半年關于自主品牌的投訴率同比并沒有明顯降低。究其主要原因,仍然在于部分自主品牌認為召回是一件壞事,會影響原本薄弱的品牌影響力。
零部件質量瑕疵導致整車召回占比高
今年上半年的召回案例中,相當一部分由于配套零部件出現質量瑕疵而導致整車召回。譬如前一陣子鬧得沸沸揚揚的高田氣囊故障,導致日產、本田等日系品牌進行召回。以及普利司通風馳通輪胎存在缺陷,導致大量國產品牌的客車召回事件。隨著汽車生產廠家在供應商選擇和配件采購上更加謹慎,這一類型的召回未來有望逐漸下降。(記者劉念)
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯系我們修改或刪除,郵箱:cidr@chinaidr.com。- 上一篇:限購大勢下 乘用車依然逆勢上漲
- 下一篇:我國已成全球最大工業機器人市場