在中國，房車一直以來都被定義為汽車中的奢侈品。近年來隨著房車產品結構不斷優化，越來越多的中國公眾開始關注房車。在正在舉行的第十屆中國長春(國際)汽車博覽會上，業內人士十分看好房車市場前景。

　　據中國汽車工業協會的統計數據顯示，目前中國房車保有量為一萬多輛，房車年銷售量約一千輛左右，預計2015年中國房車保有量將超過兩萬輛，市場潛力不可小覷。如果市場健康穩定發展，房車開進尋常百姓家將指日可待。

　　高端房車高售價、高油耗、高養護的“三高”特點，導致其生產與銷售數量始終處于低位運行的狀態。長春名車匯銷售經理劉斌告訴記者，以福特牌高端房車E450為例，目前在整個吉林省市場投放量僅為5臺。中歐房車東北區域經理李宏也表示，售價百萬左右的高端房車數量僅占整體銷量的一小部分。

　　“我們一直將高端房車定義為一部分有錢人的大玩具”，劉斌告訴記者，盡管高端房車售價較高，通常都要達到百萬以上，但消費群體相對穩定，“主要面向比較富裕的成功人士。”

　　雖然數量較少，但由于其相對固定的市場需求，高端房車市場仍然較為活躍。在該公司此次參展的房車產品中，標價220萬的福特牌高端房車E450開展僅三天就已經售出。

　　高端房車不“愁嫁”的同時，中低端房車也開始向市場發力。