2009年鋼鐵行業運行特點如下：

　　1.鋼鐵生產復蘇，粗鋼生產由下降轉為穩定增長

　　在國際金融危機的沖擊下，2008年8-12月全國粗鋼生產19219.6萬噸，比上年同期減少近2100萬噸，下降9.73%;2009年全國生產粗鋼56784.24萬噸，比上年增加6753.09萬噸，增長13.5%，扭轉粗鋼生產下降，實現粗鋼生產總量穩定增長。

　　2009年納入統計的大中型企業生產粗鋼46453.13萬噸，比上年增加4704.87萬噸，增長11.27%;地方中小企業生產粗鋼10331.11萬噸，比上年增加2048.22萬噸，增長24.73%。2009年產鋼最多的是河北、江蘇、山東、遼寧4個省，合計產鋼28666.43萬噸，占全國總量的50.48%。

　　2.有力支撐國家應對危機一攬子計劃措施的實施

　　2009年全社會固定資產投資224846億元，比上年增加52020億元，增長30.1%，投資總量、增加量、增幅均創新高，對全年保GDP增長8.7%發揮了重大的作用，同時也帶來國內市場對鋼鐵產品的巨大需求。

　　2009年國內市場粗鋼表觀消費量56497.53萬噸，比上年增加11229.54萬噸，增長24.8%;考慮2009年全社會鋼材、鋼坯折合粗鋼庫存增加3000萬噸以上，國內市場實際消費量比上年增加8200萬噸左右，鋼鐵行業滿足了國家經濟發展對鋼鐵產品的需要，對國家落實一攬子計劃做出了重大的貢獻。

　　3.全行業技術進步、產品創新、節能減排取得重大進步

　　2009年是鞍鋼鲅魚圈臨海鋼鐵基地投產后的第一年，首鋼京唐公司(曹妃甸)臨海新基地一期工程基本建成投產，兩個新基地普遍采用國際一流的技術工藝裝備，技術進步受到各方面的好評;

　　寶鋼自主研發并擴大生產高檔次取向硅鋼，已批量投放市場，替代進口用于生產50萬伏以上等級的超高壓大型變壓器;寶鋼、鞍鋼、武鋼、本鋼、馬鋼研究開發并生產高強度超高強度汽車板取得新的進步，武鋼開發生產汽車板的品種、質量進步明顯，全國唯一的寬度2070毫米汽車板已投放市場;

　　2009年納入統計的大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗619.43千克標煤/噸，比上年同期下降1.74%;噸鋼耗新水4.43立方米/噸，比上年同期下降12.75%，外排廢水中化學耗氧量比上年下降19.66%，廢氣中的SO2外排總量比上年下降4.9%，工業煙塵外排總量比上年下降7.87%。

　　4.鋼鐵企業聯合重組取得新的進展

　　2009年寶鋼重組寧波鋼鐵、首鋼重組長治鋼鐵和貴陽特鋼，河北鋼鐵、山東鋼鐵深化體制改革，實行全集團統一管理、統一運營等邁出了新的步伐。

　　2009年河北、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼5家產粗鋼最多的企業，共計生產粗鋼16501.82萬噸，占當年粗鋼總量的29.06%，比2008年5家產鋼最多的企業占鋼總量的26.33%，提高2.73個百分點。

　　5.鋼鐵產品進口、出口相抵由上半年凈進口轉變為下半年凈出口

　　2009年由于國際市場需求萎縮，全行業出口鋼材2459.65萬噸，鋼坯4.32萬噸，折合粗鋼出口2620.96萬噸，比上年減少3803.69萬噸，下降59.2%;另一方面，受匯率變化，國際、國內市場鋼材價差的影響，2009年進口鋼材1763.2萬噸，鋼坯458.5萬噸，折合粗鋼進口2334.25萬噸，比上年增加672.76萬噸，上升40.49%。

　　2009年鋼材、鋼坯進出口相抵，折合粗鋼1-7月累計凈進口185.37萬噸，經過全行業共同努力，8-12月連續5個月實現粗鋼凈出口，累計凈出口472.08萬噸，抵消前7個月的影響后，全年粗鋼凈出口286.71萬噸。

　　6.國內市場鋼材價格低位波動調整

　　2009年末國內市場鋼材綜合價格指數106.4點，比上年末上升3.1點，增幅3.0%，其中板材上升6.75%，長材上升0.45%;

　　受國際金融危機的影響和沖擊，2008年末國內市場鋼材價格處于低價位，2009年1月出現價格一波上揚，2月以來3個月連續下滑，5月以后連續3個月回升，8月中下旬價格開始向下回調，9月、10月繼續下降，11月、12月價格又低位反彈，目前又有所波動。總的來看，2009年全年平均鋼材綜合價格指數比2008年下跌近25%，鋼材價格處于低位震蕩調整狀態。

　　7.鋼鐵行業實現扭虧為盈，虧損企業面縮小

　　納入統計的68戶大中型鋼鐵企業，2009年實現主營業務銷售收入22478.58億元，比上年下降10.1%;實現利稅1258.02億元，比上年下降33.32%;實現利潤553.88億元(含投資收益、資產減值損失轉回167.52億元)，比上年下降31.43%;

　　2008年10月至2009年4月連續7個月大中型企業整體虧損，累計虧損533.44億元，2009年5-12月累計實現利潤609.95億元，沖銷當年1-4月虧損56.07億元后，全年整體盈利553.88億元;

　　2009年68戶大中型企業中，8戶虧損，比上年同期減少5戶，虧損面11.76%，比上年同期縮小7.36個百分點。

　　8.鐵礦石超需求進口，進口貿易秩序混亂

　　2009年進口鐵礦石62777.92萬噸，比上年同期增加18412.18萬噸，增長41.5%。由于進口總量超過實際需求8600萬噸左右，造成鐵礦石進口貿易秩序混亂，部分企業和港口庫存積壓，海運船支滯港待卸時間延長，海運費價格上漲，進而推進進口礦石價格上漲。

　　從當前鋼鐵行業的運行情況看，應當關注以下存在的主要矛盾和問題：

　　1.粗鋼生產總量過高，出口大幅下降，供大于求突出

　　2009年生產粗鋼56784.24萬噸，比上年增加6753.09萬噸，年平均日產粗鋼155.57萬噸;9月份月平均日產粗鋼169.04萬噸，相當于年產粗鋼6.17億噸的水平。總的來看鋼鐵生產總量過高;

　　2009年鋼材、鋼坯出口折合粗鋼出口比上年下降59.2%，進口比上年上升40.49%，這一升一降全年凈出口粗鋼286.71萬噸，比上年減少凈出口粗鋼4476.45萬噸，下降93.98%;

　　2009年國內市場粗鋼表觀消費量56497.53萬噸，比上年增加11229.54萬噸，其中粗鋼生產總量比上年增加6753.09萬噸，占表觀消費增加量的60.14%;全年出口下降，進口上升，粗鋼凈出口比上年減少4476.45萬噸，由國際市場轉入國內市場，占增加量的39.86%，上述兩個方面的因素，是國內市場整體呈現供大于求的根本原因。從當前情況看，由于供給大于需求，鋼材價格低迷，全社會鋼材、鋼坯庫存上升，國內市場風險加大。

　　2.國內市場鋼材需求的品種結構將發生變化

　　2009年國內市場對長材的表觀需求32126.84萬噸，比上年增長29.81%，板材(不含窄帶)的表觀需求24964.56萬噸，比上年增長22.16%，由于板材出口大幅度下降，轉供國內市場使板材生產量僅增長11.74%，而長材增長23.23%。這種情況說明，2009年新開工工程項目多，投資大，大量工程處于施工的初期階段，呈現長材需求高，板材需求相對較低的特點，對以生產長材為主的中小企業增加效益有利。

　　從2010年的發展趨勢看，隨大量工程項目的繼續展開，將進入設備裝置采購、安裝、調試的周期，加上國家2010年嚴格控制新上項目，這種態勢將促使國內市場鋼材的品種需求發生變化，供加工使用板材的需求將有所增強，需求增長的幅度也將提高，對全行業產品結構調整有利，對以生產板材為主的大中型企業有利，應抓住這一時機，做好2010年的結構調整及優化工作。

　　3.鋼鐵生產成本上升面臨巨大的壓力

　　2009年大中型鋼鐵企業具有代表性的煉鋼生鐵綜合平均制造成本比上年下降28.46%，對全行業實現扭虧為盈，效益提高發揮了重大的作用。分析成本下降的原因，2009年綜合平均煉焦煤采購成本下降24.66%，噴吹煤下降16.68%，冶金焦下降25.21%，國產精礦粉下降47.11%，進口礦下降34.19%，對鋼鐵生產成本下降發揮了重大的作用。

　　從進入2010年的態勢看，煤、焦、電、水、運等價格上漲已成定局，2010年1月1日開始執行。下一步進口鐵礦石的價格也可能上漲，并帶動國產礦的價格上升，鋼鐵生產成本上升面臨巨大的壓力，這種情況說明資源、能源、環境對鋼鐵工業發展的制約增強，同時由于鋼鐵生產成本上升的影響，也將推動2010年國內市場鋼材價格總體波動向上調整。

　　從當前鋼鐵行業運行中存在的主要問題和遠期發展面臨的深層次結構性矛盾來看，鋼鐵行業加快結構調整，實現產業升級已經成為全行業十分突出的重大戰略任務。2010年全行業要全面貫徹落實中央經濟工作會議和國家發改委、工業和信息化部工作會議精神，認真貫徹落實科學發展觀，按照《鋼鐵產業調整和振興規劃》的要求，把加快鋼鐵工業結構調整和轉變發展方式作為2010年工作的主線，以品種、質量和服務增效益，以環保和節能減排求生存，以深化改革、加快聯合重組求發展，以技術進步和管理創新添活力，提高全行業的企業素質和競爭力，實現鋼鐵工業可持續穩定健康發展。