今年3月1日，國家推出乘用車購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車，暫減按5%稅率征收車輛購置稅”。

在小排量乘用車購置稅減半征收等利好政策下，今年國內小排量乘用車銷售異常火爆。12月31日該優(yōu)惠政策即將到期，業(yè)內普遍關注2010年后續(xù)政策能否出臺。近日我們收到消息稱，2010年乘用車購置稅優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行，但內容將有所變化。有關部門在兩套備選方案中做出抉擇，享受購置稅優(yōu)惠的車型將較今年擴大。

目前財政部、發(fā)改委已就繼續(xù)實行乘用車購置稅優(yōu)惠政策達成共識。有兩套備選方案：一是延續(xù)今年的標準，按乘用車發(fā)動機的排量實施不同的優(yōu)惠政策。排量低的原則上享受更大幅度的購置稅優(yōu)惠;二是依據(jù)乘用車的油耗水平，實施購置稅優(yōu)惠政策。今年以來，發(fā)改委、工信部等部門一直進行相關調研，以了解在售的乘用車實際油耗數(shù)據(jù)。目前這一工作已經(jīng)完成。無論哪種方案，最終能享受購置稅優(yōu)惠的車型將較今年擴大。

據(jù)悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會、各大汽車集團均為此獻計獻策。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚呼吁，從節(jié)能減排、刺激內需等多角度綜合考量，政府應將“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策延續(xù)下去，最好搞成終身制。