“2022年，汽車產銷穩中有增，主要經濟指標持續向好，展現出強大的發展韌性，為穩定經濟增長起到重要作用。”中國汽車工業協會相關負責人說。日前，中汽協發布數據顯示，2022年，國內汽車產銷分別達2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了去年的增長態勢。

　　綜觀2022年，汽車產業發展呈現乘用車銷量漲幅明顯、商用車低位運行中仍有亮點、新能源汽車持續爆發式增長、汽車出口屢創單月新高、行業經濟效益指標持續改善等特點。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，我國汽車產銷總量已經連續14年穩居全球第一，過去一年，盡管受疫情散發頻發、芯片結構性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩增長、促消費政策的有效拉動下，在全行業企業的共同努力下，中國汽車市場在逆境下整體復蘇向好，實現正增長，展現出強大的發展韌性。其中，乘用車產銷在政策拉動下實現較快增長，為產業穩健發展貢獻了重要力量。

　　在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場銷量已經連續8年超過2000萬輛。自2020年以來，實現連續正增長，且近年來呈現“傳統燃油車高端化、新能源車全面化”的發展特征。

　　提到燃油車，陳士華表示，燃油車購置稅減半政策在去年6月出臺以來，對汽車市場的促進作用非常大，行業呼吁購置稅減半政策能夠在2023年延續。

　　雖受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影響，但得益于購置稅優惠和新能源車銷量的快速增長，2022年國內乘用車市場銷量呈“U型反轉，漲幅明顯”的特點。乘用車產銷分別達2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅都高于行業超過7個百分點。

　　特別是近年來，中國品牌車企緊抓新能源、智能網聯轉型機遇，推動汽車電動化、智能化升級和產品結構優化，得到廣大消費者青睞。同時，企業國際化的發展更是推動了品牌影響力的不斷提升。2022年，中國品牌乘用車銷量為1176.6萬輛，同比增長22.8%；市場份額達到49.9%，上升5.4個百分點，中國品牌乘用車市場占有率一路攀升。

　　2022年，商用車產銷分別為318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。盡管2022年商用車市場整體需求放緩，但海外市場表現亮眼，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。其中，新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍，這說明中國商用車品牌海外影響力正在不斷提升。

　　值得一提的是，我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，高于上年12.1個百分點。即使在去年受疫情影響較大的4月，其同比增速仍超四成，隨后也快速恢復至高位。

　　不僅如此，我國的汽車出口市場表現也可圈可點。2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，出口量突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業整體增長。分車型看，乘用車出口量為252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口量為58.2萬輛，同比增長44.9%；新能源汽車出口量為67.9萬輛，同比增長1.2倍。

　　展望2023年，中汽協相關負責人表示，我國將繼續堅持穩中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰略，積極推動經濟運行整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長。“我們相信，隨著相關配套政策措施的實施，市場主體和消費活力將會被進一步激發，我們對于全年經濟好轉充滿信心。加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，預計2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，呈現3%左右增長。”（記者 王旭光）

　　 轉自：國際商報