世界鉑金投資協會（WPIC）近日發布2021年第三季度《鉑金季刊》，報告對2021年早期發布的預測數據進行修正，并首次對2022年全球鉑金市場進行預測。

　　2021年礦山鉑金供應量預計達191噸

　　報告稱，2021年第三季度全球鉑金總供應量為64噸，同比增長7%；總需求量為45噸，較去年同期下降44%。世界鉑金投資協會（WPIC）分析認為，三季度全球鉑金需求延續了前三季度的正同比增長趨勢，然而消極的投資需求加上近乎創紀錄的精煉供應量，使三季度鉑金市場出現18噸盈余。供應方面，礦山鉑金供應逐步恢復，同時英美鉑業轉爐廠（ACP）因去年停產而積累的17噸半成品材料在今年第三季度加速處理，促使精煉鉑金供應量增加4噸左右，從而導致三季度礦產供應總量同比增長13%（+6噸），達到49噸。

　　報告預測，2021年，礦山供應量預計將達到191噸，比2020年增長25%（+38噸），總供應量將增長19%（+40噸），達到252噸，全年供應盈余24噸。2022年，預計總供應量將與2019年基本持平，為256噸（+1%，+0.5噸），這一預測囊括了2020年所積累的最后一批半成品庫存處理及運營穩定性改善所帶來的增產，全年預計盈余20噸。

　　汽車領域鉑金需求2021年預計增長14%

　　報告顯示，受半導體芯片創紀錄的交付周期影響，汽車制造商在第三季度大幅下調產量預測。目前，乘用車產量預計為7700萬輛，比受疫情影響的2020年只增長了3%，比2021年初的預測減少約1000萬輛。

　　盡管如此，由于汽車催化劑中載鉑量的增加，以及更多鉑金用于催化劑替代鈀金（估計今年將超過6噸），世界鉑金投資協會（WPIC）依然認為，2021年汽車鉑金需求預計將增長14%（+11噸），并且這一趨勢將持續至2022年，預計汽車鉑金需求將增加20%（+17噸）。

　　特別是北美和中國市場，由于受混合動力和輕度混合動力汽車產量大幅增長的推動，加上汽車生產商的戰略重點在于SUV和皮卡而非小型汽車，預計2021年北美汽車鉑金需求將大幅增長31%（+3噸）；中國市場，隨著乘用車國6A標準的實施，以及重型車輛國Vl A排放標準的逐步推行，中國汽車行業的鉑金需求將增長42%（+4噸）。此外，在這兩個國家和地區，鉑金對鈀金的替代也是促成這些顯著增長的原因之一。

　　鉑金條（幣）投資需求強勁

　　報告顯示，三季度全球鉑金投資需求為-8噸。之所以出現這種情況，是因為交易所倉庫庫存下降5噸，ETF持有量減少6噸。世界鉑金投資協會（WPIC）分析認為，二季度ETF持有量減少是因為南非投資基金轉向投資鉑金礦業股票以獲取可觀的股息收益。同時，三季度鉑金租賃利率上升，或由于中國市場鉑金進口量增長，導致紐約商品交易所鉑金庫存流出，截至2021年第三季度末，已降至17噸；預計今年全球鉑金ETF持有量將減少1噸，但2022年將增加2噸。

　　相較于全球鉑金市場投資需求下滑，三季度鉑金條和鉑金幣的需求卻出現激增，同比增長25%（+1噸），達到4噸，這表明投資者對全球風險（包括通貨膨脹）仍較為擔憂。盡管這一數值比2020年的高位下降了約38%，但2021年全球鉑金條（幣）投資預計將達到11噸。世界鉑金投資協會（WPIC）預測，2022年全球鉑金投資條（幣）需求將增長10%，達13噸，主要受北美和日本零售投資者購買量增加的影響。盡管這一預測低于2020年18噸的紀錄，但仍比疫情前7年的年均鉑金條幣需求高出50%以上。

　　工業鉑金需求今年預計激增26%

　　報告顯示，三季度全球工業鉑金需求同比增長20%（+3噸）。盡管今年的最后一個季度全球鉑金工業需求將有所放緩，但預計全年需求將同比增長26%（+16噸）。世界鉑金投資協會（WPIC）認為，增長的驅動因素主要包括石油行業鉑金需求激增65%（+2噸），以及中國玻纖和LCD行業的新產能落地帶來72%（+9噸）的玻璃需求增長。

　　雖然2022年石油產能的增加將導致鉑金需求上升，但玻璃制造行業的鉑金需求將減少50%以上。盡管如此，鉑金的工業需求總體上仍將高于2019年的水平。

　　世界鉑金投資協會首席執行官保羅·威爾遜表示，全球經濟持續復蘇，鉑金市場將從中受益。2021年和2022年，受疫情常態化影響，如半導體短缺等因素將抑制全球鉑金市場需求。2023年，隨著需求抑制因素的解決，市場或將出現重要轉機。他同時表示，在全球風險加劇的大環境下，鉑金將繼續提供替代投資。今年第三季度，鉑金市場對鉑金條（幣）的需求攀升25%，這是投資者對風險加劇的真實反應，相信這種情況在明年還將繼續。(記者 劉烜)

　　 轉自：中國礦業報