近日，京津冀區域“一核兩翼”空間結構的重點項目、也是該區域最內部的城際鐵路網聯絡線——北京新建城際鐵路聯絡線榆安二號隧道完工，成為全線首座完工隧道，這條連接首都兩大國際機場的城際鐵路聯絡線實現重大突破。

　　中鐵二十二局集團項目經理馮建州介紹，全長111公里的新建城際鐵路聯絡線工程分兩期建設。一期工程長39.3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界，其中，北京段長15.2公里，河北段長24.1公里。全長1.95公里的榆安二號隧道是一期工程中曲線半徑最小隧道，基坑最深近22米。如此深度的大基坑作業，不僅施工技術難度大，而且令安全控制面臨巨大挑戰。

　　項目部技術人員加強科技攻關，優化施工方案，將隧道原來的單側開挖改為五個坑道十個作業面同時施工，不斷加快工程進度。針對隧道主體澆筑完成定期養護的問題，技術小組引進人工智能，自主研發了自動噴淋養護臺車，只需在手機端輕輕一點，就可輕松遙控混凝土結構物養護，減少了人力，也保證了工程質量。

　　為打好打贏污染防治攻堅戰，建設美麗首都，中鐵二十二局集團項目部堅持“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，加強環境保護和水土保持工作，建立工程施工環保、水土保持保證體系，堅決推行標準化施工，對場地內裸露土方實現綠網全覆蓋，采用先進的噴霧重力降塵技術降塵。他們自行設計了高壓抑塵消防霧炮、全自動洗車棚等，獲得國家實用型發明專利。項目部還建立安全和質量VR實體體驗館，先后有三十余家單位前往觀摩。

　　截至目前，新建城際鐵路聯絡線一期工程進展順利，線下主體工程已完成94%左右。（記者 王璐）

　　 轉自：經濟參考報