近日，中國海洋石油集團有限公司對外宣布，流花21-2油田正式投產，標志著我國首個自營深水油田群流花16-2的全面建成和投產，也是繼6月25日我國首個自營超深水大氣田"深海一號"投產后，我國在深水油氣開發領域取得的又一重大成果。

　　流花16-2油田群距深圳東南約250公里，包括流花16-2、流花20-2和流花21-2三個油田，平均水深412米，是我國海上開發水深最深的油田群。去年下半年，前兩個油田順利投產，流花16-2一躍成為我國南海日產量最高的油田群，截至今年7月底，已累計生產原油超過380萬立方米。

　　"全面投產后，油田群日產原油超過1.4萬立方米，約占我國南海東部海域油氣總產量的1/5；油田群高峰年產量超過450萬立方米，所產原油可滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。"中國海油深圳分公司生產作業部經理袁瑋介紹說。

　　由于位于南海深水區，離岸遠，海況惡劣，流花16-2油田群開發技術難度和復雜性位居世界前列。中國海油先后攻克了深水鉆井、水下智能完井、深水流動安全保障、遠距離電潛泵供電技術等多項世界級難題，建成了亞洲規模最大的油田水下生產系統。

　　為高效開發流花16-2油田群，中國海油采用"全水下開發模式"，即通過水下生產系統開采油氣，再回接到水面的"海洋石油119"FPSO（浮式生產儲卸油裝置），無需建設常規油氣田的生產平臺，具有技術和經濟的綜合優勢。

　　"海洋石油119"船體總長約256米，寬約49米，甲板面積相當于2個標準足球場，甲板上集成了14個油氣生產功能模塊和1個能夠容納150名工作人員的生活樓。該船擁有國內最復雜的海上油氣處理工藝流程，每天可以處理原油2.1萬立方米、天然氣54萬立方米，相當于一座占地30萬平方米的陸地油氣處理廠。

　　"海洋石油119"不僅擁有國內水深最深、復雜程度和安裝精度最高的單點系泊系統，能將FPSO長期系泊于臺風頻發的南海深水區，保障油氣生產的穩定，還裝備了首套國內自主設計建造的輕烴回收系統。流花21-2油田投產后，輕烴的日產量將突破300立方米。油田伴生氣資源的回收利用，不僅有效減少了氣體排放，每年還可增加效益近億元，為實現"碳達峰、碳中和"目標探出了一條新路。（王璐）

　　 轉自：中國高新技術產業導報