核心閱讀業(yè)內(nèi)人士指出，目前，與電動汽車的100多項(xiàng)國標(biāo)相比，儲能領(lǐng)域的國標(biāo)還不到20項(xiàng)，建設(shè)監(jiān)管方面沒有規(guī)范可尋，同時(shí)，在相應(yīng)的安全制度與監(jiān)管方面也沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著儲能電池市場滲透率提升，安全性問題正成為其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用路上的"絆腳石"。

　　在日前舉行的第十屆中國國際儲能大會上，業(yè)內(nèi)專家指出，如何在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和提升經(jīng)濟(jì)性上尋求平衡，進(jìn)一步提高電池儲能系統(tǒng)的安全性，是行業(yè)當(dāng)前面臨的緊迫課題。

　　儲能安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失

　　無論在國內(nèi)還是國外，電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)電池儲能領(lǐng)域均出現(xiàn)過不同程度的火災(zāi)事故，這使得儲能的安全性備受關(guān)注。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，雖然2019年電池儲能市場進(jìn)入"小寒冬"，但并未減弱各路資本的布局興趣。在行業(yè)發(fā)展初期，市場出現(xiàn)魚龍混雜現(xiàn)象，既有獨(dú)角獸企業(yè)，也有大量的光伏、節(jié)能、電力、電子企業(yè)跨界而來，不少企業(yè)抱著"干一票大的就撤"的心態(tài)發(fā)展儲能業(yè)務(wù)。

　　"進(jìn)入一個(gè)市場并不成熟的行業(yè)，所有人都處于'摸著石頭過河'的狀態(tài)，需要開拓新的應(yīng)用場景，逐步探索出儲能的商業(yè)發(fā)展模式。所以，業(yè)主、投資商以及設(shè)備商，在主觀上更在意成本和價(jià)格，對產(chǎn)品的安全性并沒有給予足夠的重視。"沈陽沙爾特寶電器總經(jīng)理陶船告訴記者。

　　據(jù)了解，對于儲能的安全規(guī)范，當(dāng)前全球范圍內(nèi)尚不存在一個(gè)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。"我國儲能還在大規(guī)模應(yīng)用的初期，電化學(xué)儲能電站還有很多關(guān)鍵問題亟待解決，目前，與電動汽車的100多項(xiàng)國標(biāo)相比，儲能領(lǐng)域的國標(biāo)還不足20項(xiàng)，建設(shè)監(jiān)管方面沒有規(guī)范可尋，同時(shí)，在相應(yīng)的安全制度與監(jiān)管方面也沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。"陶船表示。

　　安全防護(hù)措施缺乏針對性

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，電池儲能系統(tǒng)的火災(zāi)事故，大多數(shù)是由一個(gè)電池起火引發(fā)，缺乏有效的消防系統(tǒng)阻止火災(zāi)的發(fā)生和蔓延，加之防護(hù)層的缺失，一系列疊加因素最后導(dǎo)致整個(gè)儲能系統(tǒng)發(fā)生爆炸。

　　中國電力科學(xué)研究院儲能與電工新技術(shù)研究所副總工楊凱表示，整體而言，儲能安全事故可以一分為二看待：一方面，絕大多數(shù)的情況下，儲能電池的起火都是電池本體的原因所引發(fā)的；另一方面，由于當(dāng)前的儲能安全防護(hù)措施并不是針對儲能系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的，所以火災(zāi)無法控制，最終演變成大規(guī)模火災(zāi)。

　　德國萊茵TüV全球電力電子產(chǎn)品服務(wù)副總裁李衛(wèi)春表示，如何避免儲能系統(tǒng)的安全性不到位引發(fā)的事故，對所有儲能企業(yè)來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。目前，就儲能產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝和材料發(fā)展路線而言，即使在前期測試中通過了數(shù)輪的抽檢，在后期的生產(chǎn)出貨時(shí)仍不能保障其安全。

　　"另外，受制于儲能完全開放式的系統(tǒng)環(huán)境，最近兩年頗受歡迎的特殊氣體預(yù)警方式有效性大打折扣，儲能系統(tǒng)的大規(guī)模通風(fēng)量將導(dǎo)致氣體濃度瞬間稀釋，微量氣體很難快速準(zhǔn)確定位問題電池。這也是引發(fā)儲能系統(tǒng)火災(zāi)爆發(fā)的原因之一。"李衛(wèi)春指出。

　　從系統(tǒng)層面解決儲能安全問題

　　儲能安全總體分為三個(gè)領(lǐng)域：一是儲能本體，二是應(yīng)用，三是配套措施。楊凱告訴記者，解決儲能安全問題，企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注兩方面：一方面是散熱、防護(hù)與消防一體化設(shè)計(jì)；另一方面是液冷散熱方式在儲能中的應(yīng)用。

　　陶船認(rèn)為，儲能系統(tǒng)安全性的提升，需要各個(gè)環(huán)節(jié)做好自己的事，同時(shí)又相互協(xié)作。"電池本體的安全需要電池企業(yè)負(fù)責(zé)，沙爾特寶作為一個(gè)專注于儲能接觸器的企業(yè)，在儲能安全方面的要求做到了具備很好的分?jǐn)嗄芰Α⒍虝r(shí)間的過載能力以及高接通能力，這有助于大大提高儲能系統(tǒng)的安全性。"

　　李衛(wèi)春表示，無論從電池的選型、設(shè)計(jì)到系統(tǒng)集成和聯(lián)動保護(hù)，儲能行業(yè)都需要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升企業(yè)在用戶心中的信任度。(實(shí)習(xí)記者 韓逸飛)

　　 轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)