近日，上市公司一季報相繼披露，煤企幾乎集體交出凈利潤大幅下降的業績單。其中，兩大煤炭央企中國神華和中煤能源凈利潤同比降幅分別高達22.10%和57.90%，陜西黑貓凈利潤更是出現負值，同比下降323.21%。

　　多位業內人士對記者表示，目前盡管不少煤炭企業仍有利潤，但經營壓力普遍較大，要做好過苦日子的準備。面對困境，行業該如何突圍？

　　煤價壓線“紅色區域” 環渤海港口庫存創新高

　　“上市煤企注入的大多是優質資產，大部分煤企資產證券化比例也并不高。上市煤企業績都不佳，其他煤企情況可想而知。”北京能研管理咨詢有限公司技術總監焦敬平指出，當前煤炭企業虧損面仍在不斷擴大。根據中煤協數據統計，今年一季度，全國規模以上煤炭企業實現利潤總額421億元，同比下降29.9%。

　　4月中旬，煤炭價格自2016年9月以來首次跌破500元/噸，并呈持續下跌趨勢。今日智庫中國煤炭大數據顯示，5月7日，秦皇島港5500大卡動力煤價格已跌至470元/噸，同比下降150元/噸，已跌至《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中470-500元/噸的藍色區域下限，壓線紅色區域，已屬價格異常波動范圍。

　　經過連續3年釋放先進產能，市場供大于求的局面已經形成，疊加近期為保障抗擊疫情煤炭供應，煤炭企業主動加大生產力度，產量增長明顯快于下游用戶復工復產速度。“這將導致市場供大于求的局面進一步加劇，煤企銷售出現困難，中間庫存大量積壓。”速發訊達科技(北京)有限公司董事長馬庭林表示，標志性的環渤海港口庫存，4月份以來一直高于2300萬噸，最高時突破2900萬噸，比2015年煤企大面積虧損時庫存積壓還要嚴重。

　　需求大幅下降 行業虧損面已超四成

　　“作為大宗能源和原料的一種，煤炭價格走勢和宏觀經濟形勢緊密相連。”中央財經大學副教授邢雷指出，1997年亞洲金融危機后煤炭經濟低迷，這次疫情對煤炭行業的影響同樣很明顯。“宏觀經濟形勢下行，對能源需求不高，造成用煤減少。”

　　據中煤協初步測算，一季度全國煤炭消費量同比下降6.8%。其中，電力行業耗煤同比下降6.8%，建材行業耗煤同比下降24.7%，化工耗煤同比下降0.9%，其他行業用煤也繼續下降。

　　邢雷直言，由于始終沒有處理好煤電關系，我國煤電企業并未建立共商共榮的關系，因此長協價也得不到很好執行。“簽了長協的煤企雙方，在實際交易過程中仍在博弈，煤價高時煤炭企業不愿發貨，煤價低時，電力企業不愿付錢。但處于需求端的電力企業相對更靈活，因此長協的簽訂和執行情況，對煤炭行業影響比較明顯。”

　　根據今日智庫測算，目前煤炭生產企業超過40%出現虧損，有的煤礦已經因為虧損而不得不停產，這意味著一些礦工將失業。

　　應摒棄“以量補價”亟需增加長協比例

　　當前全國煤炭經濟運行呈現產能繼續釋放、需求不旺、價格下降，加之市場供大于求態勢明顯，在這種情況下，煤炭企業又應在哪些方面進行調整？

　　“各大煤炭企業應該研判煤炭行業經濟運行形勢，落實減量化生產，摒棄‘以量補價’的思想，加大與下游企業合作，增加長協比例。”三江達（北京）科技有限責任公司總經理成功說。

　　馬庭林也建議，國家有關部門應加強協調，推動煤炭中長期合同簽訂工作，緩解企業經營壓力。在國家發改委的協調下，中煤集團與華能、國電投等中央電力企業，按照535元/噸的基準價簽訂2020年度的長協，就是一個積極的信號。

　　成功進一步指出，大型煤炭企業應加快兼并重組力度，提高行業集中度，加強煤電聯營、煤化一體化等程度，增強上下游協同效益。同時，應推進智能化改造，推動無人開采、井下機器人等技術落地，提升自身生產、管理水平，降本增效，應對“寒冬”。除此之外，煤炭行業也應借此次機會，加快“兩類”煤礦等安全風險高，以及資不抵債的落后產能退出。

　　在投資方面，邢雷認為，煤炭企業應吸取黃金十年的教訓，不要經營狀況一好轉就慣性思維加大投資，這樣將加大企業投資風險。“煤炭企業一定要謹慎投資，在進行多元發展多種經營時，多渠道籌集資金，預防現金流斷裂。同時不要盲目擴張，輕易開拓不熟悉的領域，鋪大攤子有可能蠶食利潤空間拖垮企業。”

　　另外，根據海關總署5月7日公布的數據，4月份，全國進口煤炭3094.8萬噸，同比增長22.3%；1-4月份，累計進口煤炭12672.6萬噸，同比增長26.9%。如此大的增量，也沖擊著國內煤價，增加國內煤炭企業的經營壓力。今日智庫方面呼吁，在煤企主動限產的同時，相關方面也應收緊進口煤政策，共同改變供大于求的局面。（記者 武曉娟）

　　 轉自：中國能源報