世界銀行日前發布的最新報告稱，新冠肺炎疫情大流行對全球經濟造成的沖擊已導致大多數大宗商品價格下跌，預計今年大宗商品尤其是能源和金屬價格將大幅下降。中國是國際大宗商品大買家，國際大宗商品市場不確定因素增加給中國經濟帶來的影響備受關注。

　　油價走低：利好？利空？

　　世界銀行4月23日發布的最新一期《大宗商品市場展望》報告預測，2020年包括原油、天然氣和煤炭在內的能源平均價格將比2019年下跌約40%，并且將在2021年反彈。其中，2020年原油平均價格預計為每桶35美元，比2019年下跌約43%。

　　今年以來，原油價格持續走低，一個月內國際油價曾慘遭腰斬。4月20日紐約原油期貨價格暴跌，5月交貨的輕質原油期貨合約價格收于每桶-37.63美元，罕見地跌入負值，讓業界猝不及防。

　　“國際油價跌入負值，情況極其特殊。”商務部研究院國際市場研究所副所長白明在接受國際商報記者采訪時分析，這是因為在疫情蔓延的沖擊下全球經濟活動受阻，原油需求均在萎縮。

　　事實也正是如此。當前，全球石油市場供需基本面糟糕，面臨最大幅度的需求下滑，國際分析機構紛紛看低未來油價走勢。花旗銀行分析師預計，即便石油輸出國組織與其他產油國從5月1日開始減產，供應和庫存也僅會在下半年收緊，今后數周原油市場仍會面臨沉重庫存壓力。瑞銀集團預計，美國西得克薩斯輕質原油期貨和倫敦布倫特原油期貨價格今年上半年將維持每桶20美元左右的水平，下半年將出現反彈。

　　“不僅如此，油價本身也隱含了對未來經濟增長的預期值，油價持續下跌凸顯出各界對經濟增長信心不足。”白明舉例稱，國際貨幣基金組織預計今年全球經濟將萎縮3%，其中發達經濟體經濟將萎縮6.1%，新興市場和發展中經濟體經濟將萎縮1%。

　　油價關系著經濟的方方面面，大幅降低將給中國帶來哪些影響？對此，白明說，國際油價適當走低有利于降低中國的進口成本，但若持續大幅下跌，將給中國帶來不確定性：一方面，中國也是石油生產大國，油價大跌會給國內開采生產帶來影響；另一方面，除價格因素外，中國還需考慮原油儲運成本費用以及原油存儲空間。“因此，我們希望國際油價保持相對穩定。”白明說。

　　此外，業內人士分析，中國面臨著煉化銷售環節庫存高企的問題，高庫存壓力將反向傳導至上游，對國內油氣產業鏈形成沖擊。

　　國家發改委價格司相關負責人此前表示，中國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行；過低，會影響國內原油開采行業正常發展，削弱自給能力，導致對外依存度進一步上升，不利于保障國內能源安全。

　　國際鐵礦石價格將震蕩趨弱

　　《大宗商品市場展望》報告稱，今年以來大多數工業用金屬價格下跌，其中銅和鋅跌幅最大，1月以來已下跌約15%，但黃金等貴金屬價格有所上漲。由于經濟停擺、需求放緩，預計今年金屬平均價格將下降約13%。

　　國際大宗商品中，鐵礦石作為鋼鐵行業的重要原料，價格波動備受關注。海關總署數據顯示，今年一季度，全國鐵礦石進口量2.6273億噸，同比增長1.3%；進口平均價為90.6美元/噸，比去年同期上漲8.4美元/噸，漲幅為10.2%。

　　根據中國鋼鐵工業協會發布的信息，一季度，鋼材價格持續下跌，鋼鐵企業效益大幅下降。截至4月第二周，中國鋼材價格指數降至96.86點，比今年年初累計下降8.71%。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受國際商報記者采訪時亦表示，一季度進口鐵礦石價格上漲而國內鋼材價格下跌導致了鋼鐵行業利潤水平下滑。王國清提供的數據顯示，一季度，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格均值為3891元/噸，比上年同期下跌5.3%。

　　談及當前以及接下來一段時間中國進口鐵礦石的走勢，王國清分析，今年一季度國內鐵礦石進口同比增長1.3%，但從目前來看，國內鐵礦石進口需求會因疫情的發生受到一定影響，進口量或比去年有所下降。疫情沖擊之下，全球經濟將萎縮，外需下降對中國鋼鐵產品出口的影響不容忽視，后續板材出口以及板材下游的汽車、船舶、機電等產品出口會受到一定抑制。

　　從全球層面來看，王國清認為，疫情的發生對國際鐵礦石帶來的影響可從供需兩端分析：從供應看，目前疫情對供應端的影響尚不明顯，但預期不容樂觀；從需求看，疫情影響已經顯現，為應對下游需求萎縮壓力，目前多個國家和地區的鋼鐵企業已采取停產減產措施。“后期鐵礦石面臨供需兩弱局面，總體上需求下滑幅度高于產量收縮程度，價格將呈震蕩趨弱走向。”(記者 李寧)

　　 轉自：國際商報