根據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)日前發(fā)布的2015年第三季度國(guó)內(nèi)拼車市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告，2015年第三季度滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車分別以69.0%、20.9%和4.4%的比例占據(jù)中國(guó)拼車服務(wù)成交訂單量的前三名。

　　此外，滴滴順風(fēng)車在“活躍用戶覆蓋率”和“覆蓋城市數(shù)”兩個(gè)指標(biāo)亦占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)：截至10月31日，活躍用戶覆蓋率占比前三名分別是滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為66.1%、28.7%、7.1%；滴滴順風(fēng)車以338個(gè)城市位列城市覆蓋數(shù)首位，51用車覆蓋了100個(gè)城市，天天用車覆蓋了52個(gè)城市。

　　易觀智庫(kù)表示，受限于中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和獨(dú)特的集中休假模式，節(jié)假日所帶來(lái)的大規(guī)模人口遷徙給中國(guó)城際交通帶來(lái)了巨大的壓力，傳統(tǒng)自駕出行下較低的車輛利用率導(dǎo)致大量運(yùn)力被浪費(fèi)。在此之前，城際拼車的信息交換更多由本地生活信息平臺(tái)承載，這也導(dǎo)致了之前的城際拼車用戶體驗(yàn)較低，城際拼車的成單率始終處于較低水平。

　　而滴滴順風(fēng)車等城際拼車服務(wù)的出現(xiàn)，有效地解決了運(yùn)力浪費(fèi)和用戶體驗(yàn)較差等問題，為客流量波動(dòng)較大的節(jié)假日城際出行給出了較為理想的解決方案，同時(shí)也在社交性進(jìn)一步得到豐富。拼車將繼續(xù)在以“共享經(jīng)濟(jì)+城市交通”為核心精神的城市交通O2O平臺(tái)中占據(jù)重要位置。

　　“隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市間的聯(lián)系越來(lái)緊密，核心城市的輻射能力已經(jīng)越過了行政區(qū)域，到達(dá)臨近的城市，跨城順風(fēng)車并不是一個(gè)低頻需求。”滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示,滴滴早已注意到跨城拼車業(yè)務(wù)的潛力，并于今年9月25日正式推出跨城拼車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)推出后，隨即便受到了乘客的歡迎，目前跨城拼車日均訂單已經(jīng)突破萬(wàn)單，來(lái)往于衛(wèi)星城和核心城區(qū)的訂單，以及以旅游熱門目的地為終點(diǎn)的訂單成為跨城訂單的主流。