根據統計機構數據，在政府激勵政策推動下，2015年10月份中國車市強勁復蘇，乘用車批發和零售銷量均以兩位數比例增長，分別達到187.9萬輛和179.9萬輛。前十位車企和9月一致，但名次發生一定變化。

　　10月乘用車銷量大漲15%

　　乘聯會數據顯示，2015年10月份，中國市場狹義乘用車（轎車、SUV和MPV）批發銷量為1,879,055輛，較2014年10月的1,636,043輛同比攀升14.9%；計入微客的廣義乘用車銷量從1,710,711輛同比增長13.0%至1,933,004輛。

　　9月份中國車市結束了五連跌，拉開了“金九銀十”的局面，10月則在9月29日國家發布激勵政策之后迎來兩位數比例增長。按照新政，排量1.6升以下的小排量汽車購置稅從2015年10月開始減半，對私家車市場需求起到了明顯的刺激作用。

　　1到10月份，狹義乘用車累計批發銷量從14,810,479輛同比增長6.0%至15,702,823輛；廣義乘用車從15,902,005輛同比增長3.9%至1,933,004輛。

　　在零售銷量方面，狹義乘用車10月份從1,591,177輛同比增長13.1%至1,799,427輛；累計從14,171,370輛同比攀升8.7%至15,401,424輛。

　　廣義乘用車10月零售銷量從1,664,948輛同比增長11.3%至1,852,950輛；累計銷量從15,227,190輛同比攀升6.4%至16,202,996輛。

　　因生產調整尚未到位，10月乘用車產量有所下降，廠家庫存較9月下降5.7萬臺，而經銷商庫存增加5.7萬臺，這是由于經銷商進貨信心在新政下得到增長，庫存轉移。

　　各細分市場表現不一，SUV零售銷量同比暴漲69.3%，批發銷量也驟增62.2%。轎車銷量雖然有所下跌，但排量1.6升以下的細分市場在刺激政策作用下同比增長5%，占比從去年的74%上升到78%。

　　乘用車銷量前十名出爐

　　10月份，上汽通用仍然是狹義乘用車批發銷量冠軍，當月售出高達16萬輛以上。在前10個月累計銷量上，上汽通用已經接近一汽-大眾水平。上海大眾依舊是累計銷量第一位。自主品牌狹義乘用車份額持續復蘇，較去年同期增大3.3個百分點而達到39%。