轎車市場中，隨著人們消費生活水平不斷提升，汽車價格的不斷走低，汽車消費結構升級早已是不爭的事實。處于中低端的小型轎車市場今年4月份銷量繼續(xù)收縮。根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，小型車市場銷售142,278輛，較去年同期的163,423輛同比下跌了12.9%。

　　自主領跌被日系超越

　　分派系來看，自主品牌今年4月份在小型轎車市場上銷量領跌，并且被日系品牌超越。自主品牌小型轎車4月銷量同比下跌32.1%，由去年的5.41萬輛降至3.68萬輛，市場份額由去年同期的三分之一跌至25.8%，被日系品牌（27.7%）超過。除了受大環(huán)境影響，這與車企對該市場重視度不夠也不無關系。

　　日系車今年4月份在小型轎車市場銷售3.95萬輛，成為該市場最大派系。與去年同期相比，日系小型車同比下跌了9.5%。新飛度是日系表現(xiàn)最好小型車，銷量（9,468輛）同比實現(xiàn)578.7%的增長，但其難挽日系車整體下滑走勢。

　　銷量下跌的還有美系，今年4月在小型轎車市場銷售1.70萬輛，同比下跌四成。而韓系是該市場銷量增長派系之一，在瑞納和K2銷量增長的助力下4月份銷量實現(xiàn)33,016輛，同比提升6.9%；其市場份額突破兩成至23.2%，同比提升了4.3個百分點。德系車由去年同期的3,674輛提升至1.60萬輛。