國內汽車市場中，隨著人們消費生活水平不斷提升，對汽車的需求量的大幅提升，加之汽車價格的不斷走低，尤其是限購城市的增多形勢下，汽車消費結構升級更為顯著。處于中低端的小型轎車市場，自2013年出現滑落，至2015年開局仍延續下行走勢。根據最新整理的數據顯示，今年1-2月份，小型車市場銷售31.86萬輛，較去年同期的37.63萬輛同比下跌了15.3%，其在轎車市場的份額同比下跌了2.8個百分點至15.6%。

　　自主品牌領跌僅韓系增長

　　自主品牌在小型轎車市場上銷量領跌。除了受消費升級影響以外，同時伴隨著合資品牌的下探，自主品牌的生存壓力更加巨大，導致其在A0級轎車市場銷量大幅下跌，市場份額因此嚴重失守。2015年1-2月，自主品牌在小型轎車市場銷售近10萬輛，為9.63萬輛，較去年同期的12.63萬輛同比下跌23.8%；其市場份額跌至三成，同比下跌了3.3個百分點。

　　與之相比的外資品牌，除了韓系小幅度增長，其他派系均出現兩位數下跌。2015年1-2月，在瑞納和起亞K2銷量的助力下，韓系小型轎車市場銷量同比上漲6.0%至7.19萬輛，市場份額突破兩成至22.6%，同比提升了4.5個百分點，快速追趕自主品牌。

　　日系、美系和德系均出現下跌，其銷量分別同比下跌17.9%、13.0%和13.1%至6.22萬輛、4.72萬輛和4.10萬輛。

　　瑞納榮登榜首日系車墊底

　　從車型來看，小型轎車市場前十車型依次是瑞納、新賽歐、大眾Polo、起亞K2、悅翔、悅翔V3、吉利金剛、威馳、新飛度和致炫。

　　小型轎車市場前三車型，座次重新洗牌。今年1-2月，瑞納銷量同比增長15.1%至4.50萬輛，超過新賽歐和大眾Polo，榮登榜首。

　　而新賽歐和大眾Polo均出現個位數下跌。其今年1-2月分別銷售3.94萬輛和3.79萬輛，較去年同期的逾四萬輛同比下跌6.8%和9.7%，排名跌至第二和第三。

　　以時尚為主打，和瑞納出自同一平臺的“兄弟”小型車起亞K2，今年1-2月銷量同比微增0.2%至2.62萬輛，排名維持在第四。

　　排名第五至第七的悅翔、悅翔V3、吉利金剛車型均為自主品牌。其中，悅翔和吉利金剛今年1-2月銷量分別同比增長88.9%和12.9%至1.50萬輛和1.20萬輛，躋身前十暢銷車型。悅翔V3銷量同比下跌7.8%至1.26萬輛，排名第六。

　　日系車墊底。豐田旗下兩款入圍車型致炫和威馳均出現下跌。威馳跌勢最猛，由去年同期的1.83萬輛跌至1.20萬輛，同比下跌了34.5%，排名從第五跌至第八。致炫銷量下跌1.5%至1.12萬輛，排名第十。新飛度銷量暴增342.5%至1.20萬輛，而去年同期銷量僅有2,703輛，排名第九。