1、汽車企業批發銷量走勢

　　圖表1汽車企業月度銷售走勢對比

　　2014年1-9月汽車總計銷量1700.05萬臺，累計增速7%;14.9月汽車總計銷量198.36萬臺，同比增長2.5%，環比增長15.6%。。

　　近期汽車主力企業的優勢依舊相對明顯，9月的南北大眾和上通五菱仍處于領軍地位，但銷量較去年相對保守，尤其是上海大眾的今年產銷相對保留，內涵式發展帶來的生產調整波動較大。北京現代和東風汽車的同比增長也偏弱，但東風在輕卡里已經算下滑很小的，其他輕卡企業下滑都很大，東風還是不錯的。

　　本月從集團角度看的前10車企中六大集團占據10席，車企分化明顯，上汽、東風各三家，長安兩家，一汽和北汽都僅有一家。受合資推動的大集團的表現較平穩。上汽三家都是主力企業;東風的東風日產和東風汽車、神龍汽車三家，一汽只有大眾，長安主力是長安福特和長安汽車，北汽本月有北京現代。本月獨立車企沒有進入前10，內資企業僅有東風汽車和長安汽車進入前10。

　　2、狹義乘用車企業產銷走勢

　　2014年9月的廠家產銷競爭仍是較激烈的，走勢差異性大。上海大眾的14年產量暴增較強，但7-9月開始調整;而一汽大眾今年也在產能發力，成為3-6月產量第一，7月因休假較大，8-9月又是超強。東風日產的年初生產回落較快，隨后努力走穩，但競爭壓力較大。

　　長安替代長城進入狹義乘用車前10，這也是自主的較好新品突破模式。

　　2014年1-9月狹義乘用車銷量1312.16萬臺，累計增速12.7%;14.9月狹義乘用車銷量159.47萬臺，同比增長7.7%，環比增長15.7%。。14年9月的主力長銷量走勢仍是集群化特色較明顯，南北大眾銷售力保平穩，為15年留有余量。上海通用因節能車優勢而走強。

　　北京現代表現較強，成為主力車企的穩健增長的。東風悅達起亞表現較平穩。日系的豐田等仍未進入主力陣容。長安系的增長分化，福特走弱、長安汽車的銷量超強。神龍的銷量增長很很不錯。

　　3、輕型卡車企業產銷分類走勢

　　圖表2輕卡企業產銷分,類走勢

　　2014年1-9月卡車銷量201.89萬臺，累計增速-9.1%;14.9月卡車銷量18.31萬臺，同比增長-25.9%，環比增長17.4%。14年1-9月輕卡銷量124.82萬臺，累計增速-12.8%;14.9月銷量10.86萬臺，同比增長-32.1%，環比增長18.5%。

　　9月的輕卡主力廠家分化較明顯，大部分廠家出現同比劇烈下滑的特征，假國四的監管效果有所體現，但廠家仍需要過日子，車市的亂象也是有錯綜復雜的中國國情支撐。

　　隨著黃標車淘汰更新的力度加大，未來的額輕卡市場仍有很好的發展潛力。

　　4、中重型卡車企業產銷分類走勢

　　圖表3中重卡企業產銷分類走勢

　　2014年1-9月中重卡銷量76.25萬臺，累計增速-3.3%;14.9月銷量7.45萬臺，同比增長-14.5%，環比增長16%。由于今年春節早，2月的中重卡屬于節后的啟動期，3月重卡沖高后快速回落，目前經濟也極度不景氣，各家9月回暖的速度不快。去年重卡排放標準升級帶來提早搶購，加之今年的柴油車排放嚴管，部分車企增速下滑也是必然的。相對輕卡的亂象，重卡也規范些，因此受的沖擊不如輕卡大。上月力帆和成都大運的中重卡增長異常，本月回落。

　　5、輕型客車企業銷售走勢

　　圖表4輕客企業產銷分類走勢

　　2014年1-9月客車銷量43.26萬臺，累計增速8%;14.9月客車銷量5.66萬臺，同比增長18%，環比增長14%。14年1-9月輕客銷量31.82萬臺，累計增速12.4%;14.9月銷量4.13萬臺，同比增長21.9%，環比增長14%。

　　今年的輕客是好日子，卡車嚴管，輕客的產品優勢體現，加之目前城市清理電動三輪等，物流對輕客的需求增長很猛。14年春節后的輕客走勢較強，9月主力企業表現都不錯，金杯、江鈴走勢波動較大。二線企業大幅走強。近期的福田和依維柯的輕客走強，汽油輕客在大城市不受限，加之電商物流帶動中低端輕客表現較好。

　　6、大中型客車企業銷售走勢

　　2014年1-9月大中客銷量11.44萬臺，累計增速-2.7%;14.9月銷量1.53萬臺，同比增長8.6%，環比增長13.9%。。由于柴油國四實施的機會促進，13年年末的大客的市場暫時暴增。14年初的大客市場銷售出現季節性下滑。隨著夏秋季到來，旅游和通勤大客的需求走強，而城市公交提升也加速，而9月的新能源車免稅政策也推動9月的新能源客車銷量較大增長。因此宇通、金龍、安凱等表現較強，東風走勢波動較大。

　　7、微客市場走勢

　　圖表5微客市場主力品牌走勢

　　2014年1-9月微型車銷量142.74萬臺，累計增速-11.8%;14.9月微型車銷量14.92萬臺，同比增長-6.8%，環比增長13.7%。14年1-9月微客銷量103.72萬臺，累計增速-14.3%;14.9月銷量9.61萬臺，同比增長-16.4%，環比增長5.6%。。

　　此圖把新型MPV類微客列入，由此可見企業的增長表現。各家都在9月環比走強，其中東風渝安和長安的環比增長力度均較強，五菱等廠家的主要精力也都有轉移到真正的轎車和MPV中。