盾構及掘進技術國家重點實驗室以中鐵隧道集團有限公司為依托，是國家科技部正式批準建設的第二批企業國家重點實驗室之一，擁有“河南省盾構及掘進技術國際聯合實驗室”高端創新平臺和“河南省地下工程技術與裝備創新團隊”，是盾構及掘進技術領域唯一的國家公共研究平臺。

　　2001年，中鐵隧道集團在河南新鄉建立了國內第一個盾構研發基地，同時組建自己的研發團隊。團隊走出去考察學習，坐下來研究圖紙，沉下去現場實踐，逐步掌握了盾構制造的成套技術。

　　2001年，盾構列入國家863計劃項目，中鐵隧道集團緊緊抓住這一有利契機，攻堅克難，掌握了盾構核心技術，在2008年成功研制出我國第一臺擁有自主知識產權的復合盾構機——中國中鐵1號，實現了從關鍵技術突破到整機制造的跨越，并成功應用于天津地鐵，整機性能達到國際先進水平。為了加快我國盾構產業化進程，科技部依托中國中鐵建設國內首個盾構及掘進技術國家重點實驗室，2012年11月正式通過驗收。

　　盾構及掘進技術國家重點實驗室充分利用這一獨特優勢，堅持研發設計與施工生產緊密結合，現場數據反饋和產品性能優化良性互動，先后攻克了盾構失準、失穩、失效三大世界性難題。

　　數字化智能化是盾構產業發展的目標和方向，國家重點實驗室緊扣這一主題，堅持產學研用相結合，加強與關聯高校、企業、科研院所的合作，組建了盾構及掘進技術創新團隊，入選2013年國家“創新人才推進計劃——重點領域創新團隊”，加強了對關鍵技術的聯合攻關;邀請眾多院士、專家指導研發，提升了研發水平，培養了大量的盾構高科技人才;積極承擔國家盾構及掘進技術領域重大課題攻關并取得顯著成果，其中“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業化”獲得2012年度國家科技進步一等獎;受國家有關部委委托，主持或參與《盾構法隧道施工與驗收規范》等多項國家、行業標準的編制。

　　為了解決日益嚴重的“城市病”，改善交通擁堵，實驗室指導制造企業突破了超大、異型盾構國際性難題，研發了“人在地表控制、機在地下穿行”的世界最大矩形盾構機，在浮土只有3米的情況下，安全、成功穿越了鄭州市中州大道，做到了既不影響正常交通，又不干擾居民生活，開創了我國市政交通隧道建設的新模式。