8月8日，中國汽車工業協會發布了2014年7月汽車產銷數據，據數據顯示，7月份汽車產銷環比有所下降，同比保持穩定增長。7月份全國汽車銷量達161.81萬輛，環比下降12.34%，同比增長6.71%。在汽車品牌中，數日系車企降幅最為顯著;乘用車方面，日系品牌車用車銷售20.96萬輛，僅占乘用車銷售總量的15.43%。身為日系三大巨頭的車企們，7月份銷量不能幸免地下跌。

　　對日系品牌而言，雖然釣魚島事件已經過去近兩年，銷量也在逐步恢復中，但事實上，日系品牌的市占率水平依然遠低于2012年的水平。今年上半年，日系車市場占有率為16.5%，雖較去年同期的16.4%略有提升，卻仍遠不及2012年20%以上的水平。今年7月，日系品牌總體然走低，網通社將盤點日系三大車企——日產、本田、豐田在7月的銷售情況。

　　日產7月結束連續五個月的銷量增長

　　據日產近日公布的零售銷量看，日產7月在華銷量從90,859輛同比下跌12.3%至89,500輛，7月，日產在華銷量止增轉跌，結束連續5個月的同比增長。

　　據悉，日產下跌主要原因是東風日產的國產車調整庫存，為了8月開始的銷售推廣做準備。上個月東風日產國內銷量同比滑坡18.6%，明顯超過日產整體在華銷量跌幅。日產今年在華的目標銷量為140萬輛，而1-7月日產累計銷量為699,900輛，完成比例略低于50%。

　　本田7月在華銷量暴跌22.7%

　　本田7月銷售39543輛，同比下降22.7%，這份銷售單顯然不盡人意。由于雅閣、凌派和CR-V等主力車型銷量同比暴跌，主力車型中只有飛度在7月實現增長，導致本田總銷量急劇下滑。

　　本田在華兩家合資公司廣汽本田和東風本田7月銷量皆出現下滑，其中廣汽本田7月份國產車為27，208輛，同比下跌15.0%，東風本田7月份國產車銷量12，335輛，同比暴跌35.5%。前7個月的累計銷量，廣汽本田即便依靠新車凌派依然略低于去年同期，東風本田則憑借CR-V和新車杰德增長16%，從而使得本田在華累計總銷量依然實現同比增長。

　　隨著下半年導入新的車型——MPV新奧德賽、小型SUV繽智和思鉑睿，預計本田要全面發力的話，還要等到明年。因此，若要短期實現銷量的增長，或許本田應該將目標著重于提升現售車型的銷售力度。

　　豐田前7月銷量仍不足全年目標一半

　　豐田今年6、7月銷量持續下跌，7月在華銷量74800輛，同比微跌1.1%。前7個月累計銷量54萬輛，同比增長近10%，但仍不足全年目標的一半。

　　今年6月份開始，豐田在華銷量停增轉跌，也是豐田在華銷售連漲三季度之后出現的連續下降。對于6、7月的下降，豐田稱是一汽豐田卡羅拉在6月19日更新換代，造成舊款車銷量滑坡，新車發力尚不充分。而7月份的下挫，豐田則歸因于皇冠和漢蘭達將更新。隨著完成旗下新車上市和現有車型的更新換代之后，預計下半年銷量會逐步回升，目前豐田沒有修改全年銷量目標，依然為110萬輛。

　　值得一提的是，在日系品牌中，有一車企出人意料的沖破重圍，在今年7月中國市場依然保持了高速增長——馬自達8月4日宣布，7月在華銷量達到15934輛，比去年同期銷量11,678輛同比驟增36.4%。今年1-7月，馬自達在中國市場累計銷售114,786輛，同比增長21.8%

　　今年7月份，馬自達在華兩大合資子公司表現迥異，長安馬自達銷售8,618輛，同比漲1.1倍;一汽馬自達上個月在華銷量為7,316輛，卻較去年同期下滑了4.2%。

　　馬自達(中國)企業管理有限公司CEO渡部宣彥表示，Mazda6 Atenza阿特茲以及Mazda3 Axela昂克賽拉持續熱銷，是推動該公司7月份強勁增長的主要動力;而國產馬自達CX-7 SUV也已經在7月30日上市，預計將進一步推動馬自達在華銷量的增長。