4月21日,大秦線春季集中檢修進入第16天,秦皇島港煤炭庫存降至452萬噸,較檢修開始前的587萬噸,下降了135萬噸,降幅達23%,降至今年以來的最低值,亦是2011年10月份以來的最低值。

　　秦皇島港庫存的大幅減少,主要是由于大秦線檢修造成的調入量的大幅減少,下游需求企業采購煤炭積極性保持良好態勢,日均調出量維持在70萬噸左右水平,錨地待裝船舶保持在80艘左右。

　　庫存出現下降的不僅僅是秦皇島港,環渤海主要煤炭運輸港口均出現不同程度下降。

　　秦皇島煤炭網數據顯示,截止4月21日,國投曹妃甸港煤炭庫存量431萬噸、京唐港區煤炭庫存量380萬噸,煤炭庫存量較較檢修前均有所減少,國投曹妃甸港煤炭庫存量減少19萬噸,降幅4.2%;京唐港區煤炭庫存量減少47萬噸,降幅達11.01%

　　煤炭行業分析師對大智慧通訊社表示,隨著港口煤炭庫存持續下降,港口煤炭供給偏緊態勢進一步加劇,環渤海動力煤價格小幅反彈的情況有望得到延續。

　　4月6日,中國主要運煤通道大秦鐵路例行春季檢修,4月6日開始至4月30日結束,為期25天,計劃每天上午3小時進行施工天窗。檢修期間,預計大秦線每日將減少運量23萬噸左右。