不過，記者注意到，從長安汽車發(fā)布的一季報預(yù)告情況來看，不僅未放緩，還超出了市場預(yù)期。

　　公司3月汽車銷量創(chuàng)歷史新高

　　記者注意到，長安汽車4月12日發(fā)布了一季度業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計今年一季度實現(xiàn)凈利18.5億～20.5億元，比去年同期增長237.19%～273.64%。按照長安汽車同日業(yè)績快報所披露的2013年度凈利潤35.06億元計算，公司今年一季度盈利可能超過去年盈利的一半。事實上，長安汽車在前幾日便已“透露出”一季度業(yè)績將大幅增長的信息。

　　4月8日，長安汽車發(fā)布了3的銷售數(shù)據(jù)。公司當(dāng)月汽車銷量合計約25.14萬輛，比去年同期增長16%(去年同期為21.65萬輛)，環(huán)比增長41.91%(2月份銷量為17.72萬輛)，創(chuàng)造了該公司單月汽車銷量的歷史新高�？v觀今年一季度，長安汽車汽車銷量合計達(dá)67.27萬輛，比去年同期增長21.87%，較2013年第四季度的銷量也增長了14.42%。

　　既然業(yè)績超預(yù)期，長安汽車股價自然也一改之前頹勢。昨日一開盤，長安汽車便直奔漲停板并保持至收盤。從龍虎榜數(shù)據(jù)看，買方來勢兇猛，買入前5席合計買入1.96億元，其中，兩個機構(gòu)專用席位就合計買入7502.81萬元;而賣方前5席合計賣出7465.18萬元，機構(gòu)占據(jù)其中四席。

　　對于投資者而言，最為關(guān)注的無疑是長安汽車業(yè)績是否還能保持增長。中信建投汽車行業(yè)分析師陳政表示，長安汽車一季度利潤的絕大部分都來自經(jīng)營所得。與多數(shù)人認(rèn)為 “長安汽車本部仍然在虧損”的觀點不同。陳政表示，按照樂觀情況計算，公司本部自主業(yè)務(wù)很有可能在一季度已經(jīng)實現(xiàn)了首次盈利。鑒于長安汽車的良好發(fā)展前景，他認(rèn)為一季度的業(yè)績增長具有可持續(xù)性。

　　券商拋“千億市值”論

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一季度，自主品牌乘用車銷售188.53萬輛，比上年同期下降1.5%，而同期乘用車總體增速為10.1%;自主品牌乘用車銷量占乘用車銷售總量的38.7%，占有率同比下降4.5%。

　　那么，在此背景下，作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)之一的長安汽車為何能有不同表現(xiàn)?

　　一位券商資管人士表示，長安汽車與長城汽車、比亞迪等自主品牌不盡相同，公司主要收益來源于合資公司長安福特。由于福特品牌本土發(fā)展遇到瓶頸，其目前已經(jīng)將大部分精力投入到長安福特等海外合資公司，造就了長安福特、江鈴福特近年來的迅速發(fā)展。他認(rèn)為，根據(jù)福特中國的1515戰(zhàn)略規(guī)劃 (到2015年在中國推出15款新車)，未來幾年長安福特將有銳界、金牛座等多款重量級車型投產(chǎn)，且2014年底重慶三家工廠、杭州工廠預(yù)計將投入生產(chǎn)，因此，長安福特的銷量及盈利增長基本可以得到確認(rèn)。

　　記者注意到，國信證券14日發(fā)布了題為《長安汽車公司分析：邁向千億市值》的研究報告。該券商認(rèn)為，一季度情況顯示，長安福特業(yè)績已顯現(xiàn)出非常好的彈性，且可以延續(xù)到2014年全年。長安馬自達(dá)業(yè)績彈性同樣值得重視，本部業(yè)務(wù)具有長的盈利前景。該券商認(rèn)為，長安汽車具有低估值、高增長、有題材(最佳國企改革汽車標(biāo)的)的特點，千億市值可期。截至昨日，長安汽車總市值為555.472億元。