吉利成汽車出口新領軍

　　吉利汽車正在提速的出口戰略，因此將獲得充足的資金支持。這可能也是國內民營車企獲得最大規模出口資金支持。

　　“這充分體現了進出口銀行對于吉利這樣的民營制造企業國際化戰略的鼎力支持。”吉利集團副總裁、CFO李東輝表示，這筆資金支持將推動吉利汽車海外業務發展跨入嶄新階段。這既符合國家支持企業走出去的宏觀戰略，也與吉利汽車發展的實際狀況和需求相匹配。

　　進出口銀行相關負責人也表示，吉利集團作為中國自主品牌汽車的領軍企業，在自主品牌國際化道路上始終快速穩定發展。作為國家金融機構，進出口銀行將推動民族品牌“走出去”為己任。此次戰略合作協議的簽署，對于金融支持我國汽車企業創新能力提升以及品牌國際化將具有重要的示范意義。

　　據介紹，進出口銀行與吉利集團的合作始于2007年，多年來對吉利集團累計投放貸款22.2億元，為吉利集團業務發展和擴大出口提供了關鍵支持。特別是在吉利集團成功收購沃爾沃汽車后，進出口銀行積極助力企業逐步打開國際市場，提升企業國際競爭力。

　　吉利汽車近年來在海外市場獲得高速發展，出口量從2009年的1.8萬輛飆升至2013年的超過12萬輛。吉利也一舉成為去年出口規模最大的車企，帝豪EC7、吉利GX7等車型暢銷海外。目前，吉利已成功進入中東、南美、東南亞和北非地區的30多個國家。

　　積極布局海外生產基地

　　獲得進出口銀行200億元的資金支持，吉利汽車將能積極布局海外生產基地，推進從“走出去”到“走進去”。吉利汽車已考慮在巴西、印度及伊朗等地建立組裝廠。

　　吉利在年初繼續保持出口量提升勢頭。今年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場的新車終端上牌量達到1356輛，以12.38%的市占率連續第二個月位列烏克蘭乘用車市場榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率紀錄。去年在烏克蘭整體乘用車市場下滑的情況下，吉利汽車取得了全年終端上牌15084輛，同比2012年上漲32.49%的好成績，并以7.48%的市占率位居烏克蘭所有乘用車品牌第三名，僅次于烏克蘭本土品牌ZAZ和韓國現代。

　　帝豪EC7在今年1月也進入巴西市場。巴西上市的首批EC7將采用KD模式在烏拉圭首先進行組裝，然后銷往巴西。吉利表示，巴西作為全球第五大汽車市場，是全世界所有汽車廠家的必爭之地，吉利也強勢參與其中。去年，吉利首臺帝豪EC7車型在烏拉圭NORDEX工廠下線。NORDEX工廠吉利廠房目前共設計兩條焊裝、一條總裝和一條質量檢測線，擬計劃生產吉利EC7、EC7-RV、GC2和GX2四款車型，最大年產能目前可達到雙班2萬輛。該工廠雖位于烏拉圭境內，但主要目的是通過南美洲南方共同市場之間的協議輻射巴西和阿根廷這兩大市場，從該工廠組裝出來的車型將主要銷往巴西和阿根廷。