在中國粗鋼產量快速增長的同時，其他地區的粗鋼產量增長卻在大幅放緩，日本、德國、法國、澳大利亞等多個國家粗鋼產量甚至出現了負增長，出現這樣差異的原因何在?我國粗鋼產量的快速增長能否持續?未來全球鋼鐵格局將如何演變?以下筆者對此進行分析。

　　圖1 1980-2013年中國及全球粗鋼產量變化情況

　　數據來源：鋼聯云終端、MRI

　　全球鋼鐵格局的演變

　　20世紀初期，全球粗鋼產量處于較低水平，20世紀30年代開始，世界鋼鐵經歷了一個快速增長期，每年以4%以上的平均增速增長，40年代全球粗鋼產量突破1億噸大關，50年代突破2億噸。在這個階段，鋼鐵產量還主要集中于西方發達資本主義國家。隨著一戰與二戰的爆發，世界各國經濟發展水平與國力發生了巨大的變化，美國成為世界頭號政治與經濟強國，美國的鋼鐵工業也躍居世界第一位，粗鋼產量約占到全球的45%。

　　從20世紀60年代開始，受前蘇聯粗放式鋼鐵產量擴張和日本近代工業技術發展的影響，世界鋼鐵工業迎來了第一個高速增長期;在這段時期內，世界鋼年產量由2億噸增至近7億噸，平均增長速度接近5%。日本鋼鐵產量增長極為迅速，平均增速達到13.4%，隨著產量和技術的提高，日本很快進入世界前三強，并逐漸取代美國成為世界第一鋼鐵大國。在計劃經濟體系下，前蘇聯采用粗放式擴張方式生產，鋼鐵產量得到迅速提升，逐漸成為僅次于美國的世界第二鋼鐵強國。

　　圖2 除中國外的主要產鋼國粗鋼產量演變歷程

　　數據來源：鋼聯云終端、WSA

　　1975年以后，受第二次石油危機的影響，全球鋼產量年增長率下滑至0.1%左右，這一階段煉鋼技術取得了新的突破，使得鋼鐵工業進入了全新的階段，先進的產鋼國家如日、美、韓等國家開始加速鋼鐵工業結構調整，優化鋼鐵工業結構。由于下游需求的強勁增長，日本鋼鐵產量一度達到了頂峰，成為世界第一強國。由于政治經濟體制的相對穩定，前蘇聯的鋼鐵工業仍然保持了較高的產量，位居第二位。美國居于第三位。

　　90年代末以來，中國等新興工業化國家成為新一輪鋼鐵增長的主要源動力，尤其是中國的粗鋼產量以兩位數的增速迅猛發展，遠超其他國家和地區，成為產鋼第一的國家，并一直延續至今，2012年，中國粗鋼產量達到7.2億噸，日本以1.07億噸的產量排在第二位，排在第3位的是美國這個老牌鋼鐵工業大國，不同歷史階段世界鋼鐵產量排名前三的國家如表1所示。

　　表1 不同歷史階段世界鋼鐵產量排名前三的國家

　　資料來源：MRI

　　中國粗鋼產量與其他發達國家產量異動的原因分析

　　2007年以來，中國的GDP增速呈現出明顯放緩的態勢，一度由14%的同比增速跌至2012年的7.8%，而粗鋼產量卻依然在節節攀升，由2007年的4.89億噸增至2012年的7.17億噸，增幅仍高達46.4%(如圖3所示)，而部分發達國家的情況卻正好相反，GDP增長良好，但粗鋼產量增長卻在大幅放緩，日本、德國、法國、澳大利亞等多個國家粗鋼產量甚至出現了負增長，筆者認為出現這種差異的原因主要在于以下三個方面：

　　圖3 中國粗鋼產量增長與GDP同比增速對比情況

　　數據來源：鋼聯云終端、MRI

　　工業化階段不同。歷史經驗表明，工業化是各國鋼鐵工業發展的契機，工業化進程產生強大的鋼鐵需求，繼而拉動鋼鐵工業的快速發展。這一點從英國、美國等的鋼鐵發展歷程可以得到佐證，美國的工業化時期正是鋼鐵大發展的時期，而英國的工業化也帶動了本國鋼鐵工業的快速發展。從工業化的歷程來看，英國、美國、法國、前蘇聯、日本等工業化強國依次經歷了初期工業化，中期工業化以及工業化完成的階段，目前已邁入后工業化時代，并先后在20世紀70年代、80年代及21世紀00年代達到了鋼鐵產業的飽和點(如表2所示)，而我國尚處于工業化的進程中，與發達國家相比，我國的城市化率還遠遠低于其他國家，工業化、城市化的進程仍有較大空間，而這個過程必將產生巨大的鋼鐵需求，繼而推動我國鋼鐵工業以高于全球平均的速度增長。

　　表2 發達國家鋼鐵工業峰值及對應指標與中國對比

　　資料來源：鋼聯云終端、MRI

　　經濟增長方式不同。發展經濟學家進行了大量的實證分析，探索出了產業結構在經濟發展過程中的一般規律，隨著人均國民收入的增長，第一產業產值在國民經濟中的比重下降;第二產業、制造業的產值比重上升;第三產業產值比重總體趨勢略有上升，但不像第二產業那樣明顯。從工業化完成的國家產業結構看，發達國家的第三產業占比均超過72%，第二產業比重約在25%左右，第一產業比重不超過5%。例如，美國的產業結構占比為1.6：26：72.4，日本的三次產業結構為1.2：26.2：72.2，而同時期中國的三次產業結構為11.3：48.6：40.1。和工業化成熟的國家相比，我國第一、第二產業明顯比重偏大，而第三產業比重卻遠低于發達國家的水平。從中國和美國、日本等國的三次產業結構的對比情況來看，我國工業化進程還任重道遠。

　　中國粗鋼產量的持續增長與我國的特殊國情也是分不開的。盡管目前我國的粗鋼產能已嚴重過剩，國家也屢屢出臺政策希望對落后產能進行淘汰，但仍面臨重重困難：一方面，鋼企的固定資產投資較大，退出成本較高;另一方面，鋼鐵企業往往是稅收、就業大戶，涉及到地方政府財政收入，穩定就業等多個方面，淘汰存在重重障礙;再者，落后產能等量淘汰在實際落實過程中也難以得到有效執行，新建的產能往往超出淘汰產能，使得產能陷入越淘汰越增長的怪圈。

　　中國粗鋼產量后期會否繼續增加?

　　未來一段時間，我國粗鋼產量仍將持續增加，但增速將放緩。從發達國家的工業化進程來看，鋼材消費達到飽和點一般要具備三個條件：一是國家已經實現工業化;二是人均GDP達到3500-6000美元;三是產業結構中服務業占GDP比重要超過50%，且高新技術有相當發展，綜合工業水平已經達到一定高度。從這三個條件來看，我國都還有一定的差距，目前，我國仍處于工業化中后期，2012年服務業占GDP的比重僅為44.6%，人均收入和消費還比較低，人口眾多但城市化率僅為52%左右，大量的基礎實施尚未完成，未來一段時間內，預計我國粗鋼產量仍會持續增加。

　　對比日本20世紀70年代前后和我國現階段的經濟情況，可以發現兩國具有較強的相似性和可比性，均為經歷了長期的高增長，而人口、技術紅利正在逐漸消失，資源環境壓力不斷增加，以投資拉動的內生增長動力逐漸減弱，隨著外部沖擊和政策轉向緊縮，經濟增速會出現臺階式下滑。由圖4可以看出，日本的GDP增速在70年代也出現了類似于中國07年以來的增速下滑，此后，日本的粗鋼產量由高速增長轉變為低速增長，而我國目前面臨的情況是多數下游行業需求增速逐步下滑，房地產行業拐點逐步顯現，歐債危機影響尚未消除，未來經濟增速減緩是大概率事件，這將直接導致鋼鐵下游行業需求增速的下滑，我國鋼鐵工業黃金十年已成為歷史，預計未來也將步入低速增長格局。

　　圖4 日本粗鋼產量增長與GDP同比增速對比情況

　　數據來源：鋼聯云終端、WSA、MRI

　　全球鋼鐵格局前瞻

　　未來中國占全球粗鋼產量的份額仍將會持續增長，但難以超過55%。如前文所述，盡管目前中國的鋼鐵產量增速在放緩，由2002-2005年期間高達20%以上的增速放緩至2012年的4.6%，但筆者認為中國粗鋼產量在城鎮化和工業化的帶動下仍有較大增長空間，在其他鋼鐵生產國粗鋼產量增速放緩甚至出現負增長的背景下，未來我國粗鋼產量占據世界粗鋼產量的比例仍將繼續增加，但難以突破55%大關。

　　發達國家鋼材消費趨于飽和，盡管有再制造業化傾向，但鋼產量保持穩定的可能性較大。雖然英國、法國、美國、日本、前蘇聯、德國、韓國等鋼鐵強國的工業化進程已經先后完成，但后工業化時代，社會本身對于鋼鐵仍保持一定的消費量，加上外部出口的拉動，這些國家的鋼鐵產量和消費量仍長期保持了較為穩定的水平，未來這個趨勢還會持續。

　　其它金磚國家將是對全球鋼產量增長貢獻最為重要的力量。從近年來的世界鋼鐵生產和排名來看，亞洲國家繼續引領全球鋼鐵產量增長，中國、印度、巴西等新興經濟體成為世界經濟增長的亮點，這些國家經濟的發展、工業化、城市化進程產生了巨大的鋼鐵需求，繼而帶動它們在全球鋼鐵生產排行榜上的排名節節攀升。

　　非洲、南美、東北亞等地區消費潛力巨大，或將成為未來鋼鐵產業發展的藍海。 從世界鋼鐵產業發展歷程來看，鋼鐵生產和消費主要集中于歐洲、北美、東北亞等地區。而人口稠密、地域廣闊的非洲大陸、南美洲以及亞洲的部分地區鋼鐵生產還遠遠不能滿足需求。與此同時，這些國家和地區的工業化都處于較低的階段，未來由經濟發展、工業化過程帶動的鋼鐵消費潛力巨大，或將成為未來鋼鐵產業發展的藍海。