日系車前10月實現(xiàn)增長 韓系車10月銷量大跌

　　自主弱勢地位顯著 福克斯銷量近四萬輛

　　從車型市場前十車型來看，自主品牌競爭弱勢地位更加顯著。今年10月，A級轎車市場銷量前十車型依次是福克斯、朗逸、捷達、科魯茲、軒逸、桑塔納、凱越、新寶來、速騰和帝豪EC7。其中，自主品牌僅帝豪EC7入榜，且帝豪EC7僅排名第十位，10月銷量2.03萬輛。而在1-10月排名中，自主品牌更是無一車型進入前十。

　　在A級轎車銷量前十車型中，今年10月增長最快的是日系的軒逸，銷量實現(xiàn)2.46萬輛，同比激增183.6%。軒逸去年同期銷量大跌，基數(shù)銷量低是其銷量激增原因之一，而另一更主要的原因是其上市了新款車型，新車銷量帶動了其整體銷量的增長。

　　銷量增長第二快的是桑塔納，其也主要由于新車(新桑塔納)銷量的帶動，10月銷量高增94.5%，至2.45萬輛。捷達和科魯茲增長也較比，銷量分別增長了44.8%和27.0%。銷量最高的福克斯，同比也有18.1%的增長，近四萬輛的銷量更是遠高于其他車型。

　　A級轎車市場中，日系車今年10月銷量增長最快。由于去年10月受釣魚島事件影響，日系A(chǔ)級車銷量基數(shù)較低，僅有3.40萬輛，而今年10月銷量實現(xiàn)9.65萬輛，同比激增183.7%。1-10月，日系A(chǔ)級車銷量也扭轉(zhuǎn)了下行走勢，銷量同比增長7.3%于82.61萬輛，不過，其同比增幅低于其他各派系。

　　韓系依靠于新車銷量，是前10月A級轎車市場增長最快的派系。不過，在10月單月，韓系車銷量同比大跌15.4%至4.55萬輛，卻是A級轎車市場銷量唯一下滑的派系。在韓系A(chǔ)級車中，除了起亞K3外，包括近年上市的朗動在內(nèi)的主要車型10月銷量均大幅下滑。

　　自主份額不足三成 同比下跌

　　自主品牌、德系和美系A(chǔ)級車10月銷量均以兩位數(shù)增長。其中，德系車銷量增長略快，10月銷量增長20.8%至15.90萬輛。美系車銷量增長12.9%至10.64萬輛。自主品牌銷量則增長16.0%至18.67萬輛，雖然是A級車市場銷量最高的單一派系，但市場份額遠低于外資品牌整體，不足三成——僅有29.6%，且同比下降。1-10月，自主A級車份額也為28.1%，同比也下降。