圖：“新能源汽車智能駕駛系統軟件關鍵技術與應用”項目啟動會暨實施方案論證會與會嘉賓合影

新能源汽車作為我國戰略新興產業，十四五規劃明確提出“要提高制造業核心競爭力，加快研發智能(網聯)汽車基礎技術平臺及軟硬件系統，發展自動駕駛和車路協同的出行服務”。為此，國家重點研發計劃啟動實施“新能源汽車”重點專項，旨在解決汽車產業卡脖子關鍵技術問題，突破產業鏈核心瓶頸技術，實現關鍵環節自主可控，形成一批國際前瞻和領先的科技成果，鞏固我國新能源汽車先發優勢和規模領先優勢，并逐步建立技術優勢。

2024年底，由東軟睿馳牽頭，聯合中汽中心、上海汽檢、芯擎科技、武漢光庭、睿賽德科技、南京大學、同濟大學、武漢理工、嵐圖汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等12家單位聯合開展的“新能源汽車智能駕駛系統軟件關鍵技術與應用”項目正式獲得中華人民共和國科學技術部立項批復，聚焦輔助駕駛系統軟件的自主可控與技術創新，旨在為我國汽車行業智能駕駛系統軟件領域構建可復用的技術標準和解決方案。

圖：東軟睿馳董事長兼CEO王勇峰(右二)、中國工程院院士、清華大學教授李克強(左二)、東軟睿馳總裁兼CTO杜強(左一)、東軟睿馳副總裁、“新能源汽車智能駕駛系統軟件關鍵技術與應用”項目負責人劉威(右一)

在項目啟動會上，中國工程院院士、清華大學教授李克強發表致辭，表示本項目作為智能網聯汽車領域的國家級重大前沿課題，責任重大、使命光榮。項目需立足《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》的指導方針，構建服務于新能源汽車的本土化智能駕駛系統軟件，聚焦分層解耦的系統架構、車路云一體化架構和AI可兼容架構，夯實安全可靠、靈活適配的系統軟件基礎。希望東軟睿馳及各參研單位勇于擔當、協同創新，在智能駕駛系統軟件領域實現關鍵突破，支撐我國新能源汽車產業高質量發展。

圖：中國工程院院士、清華大學教授李克強發表致辭

遼寧省科技廳副廳長張海波在致辭中表示，當前遼寧省正處于產業轉型升級的關鍵階段，科技創新已成為推動全面振興的核心動力。智能駕駛作為汽車智能化轉型的重要方向，既是全球汽車產業競爭的熱點，同時也面臨技術路線選擇、安全問題、責任倫理等諸多挑戰。東軟睿馳作為遼寧省新能源汽車領域的新晉獨角獸企業，此次牽頭承擔國家重點專項，充分體現了國家對遼寧汽車產業創新能力的認可，期待通過項目的順利實施，為突破行業共性關鍵技術、推動汽車產業轉型升級發揮重要作用。

圖：遼寧省科技廳副廳長張海波發表致辭

作為項目牽頭單位，東軟睿馳總裁兼CTO杜強在致辭中表示，面對新能源汽車智能化發展催生的車路云一體化數據閉環和端到端大模型等技術革新浪潮，東軟睿馳協同各參研單位，在架構設計、內核虛擬化、中間件、安全保障、產業化等五大核心任務上取得重點突破，提出了組件化、分層解耦和彈性可擴展的創新解決方案，推動輔助駕駛系統軟件向跨域、組件化、平臺化和標準化方向發展。

圖：東軟睿馳總裁兼CTO杜強發表致辭

本次項目的正式啟動，標志著國家對智能駕駛核心軟件技術攻關的戰略部署，也是對東軟睿馳及所有參研單位的高度信任與殷切期望。作為項目牽頭單位，東軟睿馳將依托在輔助駕駛領域的技術積淀和產業實踐，持續發揮系統軟件平臺的引領優勢，協同產業鏈上下游力量，在關鍵技術、產品應用與標準體系上形成示范突破。

在項目實施方案論證會環節，東軟睿馳副總裁劉威作為項目負責人，代表項目團隊詳細匯報了項目實施方案。與會專家針對方案內容提出了寶貴的建設性意見，期望項目團隊在落實既定目標的基礎上，進一步聯動上下游生態資源，推動關鍵技術創新，打造具備行業示范意義的標桿成果。

圖：東軟睿馳副總裁、“新能源汽車智能駕駛系統軟件關鍵技術與應用”項目負責人劉威匯報項目實施方案

基于十余年輔助駕駛技術研發與產品化經驗積累，東軟睿馳已構建起算法、系統軟件、硬件、數據閉環的全棧的輔助駕駛技術能力，具備面向不同車型場景細分需求的L2級組合輔助駕駛產品開發與規模化量產經驗，相關產品已廣泛應用于眾多乘用車、商用車主流車企車型，持續賦能車企為用戶帶來安全可靠的智能出行體驗。憑借在核心技術領域的持續投入，東軟睿馳累計牽頭或參與國家及省部級重點科研項目20余項，深度參與國內外輔助駕駛標準的起草制定，作為遼寧省自動駕駛系統專業技術創新中心的依托單位，輔助駕駛等相關科研成果曾榮獲國家科技進步二等獎、遼寧省科技進步一等獎、中國汽車工業技術發明獎，為我國在汽車底層、核心關鍵技術領域的科技創新與自主可控持續貢獻力量。

未來，東軟睿馳將持續秉持“構建自主可控技術底座，打造開放共贏產業生態”的使命，緊扣國家重大戰略需求，攜手各方共繪產業協同創新的宏偉藍圖，加快汽車產業核心技術創新與成果轉化，為實現高水平科技自立自強、建設“汽車強國”的戰略目標貢獻重要力量。