近期，我國上市車企2024年財報相繼公布，主力車企銷量增長態(tài)勢穩(wěn)定，營收和盈利持續(xù)改善。

　　自主品牌車企"三強"凈利超百億元，行業(yè)"標桿"作用凸顯。比亞迪、吉利、長城三家自主車企凈利潤超百億元。比亞迪全年銷量427萬輛，營業(yè)收入達到7771億元，凈利潤超過400億元，實力領(lǐng)跑全行業(yè)。吉利汽車和長城汽車以2000億級營收、百萬級銷量、百億級凈利潤在全行業(yè)表現(xiàn)突出。研發(fā)投入力度大、成果落地見效快、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能力強，多重優(yōu)勢驅(qū)動自主品牌車企"三強"加速領(lǐng)跑。2024年，比亞迪研發(fā)投入達542億元，研發(fā)人員數(shù)量超12萬人，居全球第一。吉利汽車實施彈性布局調(diào)整，通過傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)與新能源業(yè)務(wù)"雙輪"驅(qū)動，實現(xiàn)凈利潤水平創(chuàng)歷史新高。長城汽車通過提升高單價車型占比、加快海外建廠等策略，實現(xiàn)凈利潤高速增長。

　　"新勢力"車企發(fā)展?jié)撃茱@現(xiàn)，品牌分化趨勢明顯。隨著規(guī)模效益的逐漸顯現(xiàn)及創(chuàng)新成果的加速落地，"新勢力"車企的整體盈利能力逐步提升。賽力斯在一眾"新勢力"車企中脫穎而出，實現(xiàn)歸母凈利潤從虧損24.5億元向盈利59.5億元的強勢轉(zhuǎn)變，凈利潤同比增速超過300％，小鵬、零跑、極氪等車企的虧損額度大幅收窄，毛利率顯著改善，預(yù)計在不久后扭虧為盈。但與此同時，受定價策略、運營成本等綜合因素影響，部分"新勢力"車企凈利潤表現(xiàn)承壓較大。2024年，理想汽車凈利率下滑至5.6％，蔚來汽車凈虧損同比擴大8.1％，兩家車企運營成本同比增長均在20％左右。

　　汽車出口增長強勁，海外市場拓展加速。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國乘用車出口495.5萬輛，同比增長19.7％。從財報數(shù)據(jù)來看，2024年，長城汽車海外銷量達到45.1萬輛，同比增長44.6％；海外營收達到802.5億元，同比增長51.5％。長安汽車海外銷量為53.6萬輛，同比增長49.6％；海外營收達到324.3億元，同比增長57.9％。廣汽海外營收達到117.4億元，同比增幅高達112.6％。與此同時，長安、廣汽等海外毛利率均表現(xiàn)良好，較境內(nèi)毛利率高出10％以上。

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2025年一季度我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國汽車產(chǎn)銷量分別為756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5％和11.2％，延續(xù)了向好向"新"的發(fā)展態(tài)勢。展望全年，隨著多重政策措施加速落地及各大車企產(chǎn)品密集煥新，消費潛力將進一步得到釋放，市場增長態(tài)勢有望延續(xù)。（記者 黃瀟）

　　 轉(zhuǎn)自：人民郵電報