今年一季度拖拉機市場迎來較大幅度的增長。根據國家統計局最新數據顯示，2023年3月拖拉機總產量7萬3972臺，增長幅度較大。

　　拖拉機產量保持增長

　　國家統計局提供的數據顯示，今年一季度大拖生產30738臺，同比增長14.5%；中拖產量94175臺，同比增長1.7%；3月份當月大拖產量11951臺，同比增長17.4%，中拖產量40021臺，同比增長21.1%，小拖產量2.2萬臺，比去年同期增長15.8%，一改幾年來的下降走勢，開始出現增長。另外，從中國農機工業協會企業管理委員會提供的數據來看，一季度中拖銷售總量75622臺，同比下降16.3%。中拖產量增長，銷量下降，主要是由于2022年消化庫存提前銷售的原因。

　　從大拖的產銷情況來看，一季度銷售29652臺，同比下降15.7%；和中拖一樣，產量增長、銷售下降，也是受去年提前銷售消化庫存的影響；但與中拖不一樣的是，大拖的產銷率僅為88.2%，與去年同季相比低27%，大拖的產銷率比中拖還低11%，說明今年國四大拖的銷售受到的影響比中拖大。

　　此外，進入國四階段，拖拉機品種結構也在調整，例如今年大拖一季度100系列排第一，而去年排第一的200系列今年排第二；另外大拖的12個品種系列中，有3個品種系列增幅20%以上，有3個品種系列保持平穩，有6個品種系列下降幅度在兩位數以上，這也說明了大拖市場需求的品種結構有所變化。

　　行業出現兩極分化

　　拖拉機行業企業的生產銷售情況兩極分化。從一季度26個企業的生產情況來看，降多增少，部分企業下降幅度大。全行業26個拖拉機企業中，11個企業生產增長，14個產量下降。從今年的銷售情況來看，26個企業中18個企業開票下降，8個企業開票增長，銷售下降的企業數大于生產增長的企業數量，說明市場銷售情況并不如預期的好。

　　大中拖產量增長的原因，一是今年一季度是國四實施的第一年，由于去年11月30日前國三排放產品庫存清零，因此今年是國四生產、渠道鋪貨、銷售的第一個季度。

　　大中拖銷量的下降，一是由于去年的提前銷售因素，二是2022年國三排放產品嚴重透支今年的市場，尤其是大馬力拖拉機；三是國四成本增加，加上產品需要驗證，用戶接受度有一個過程；四是連續三年疫情，用戶手中無錢，加上部分糧食價格不高，用戶投入意愿不強，或者盡量少投入。

　　從企業來看，一季度依然是兩極分化。總體是下降的企業多，增長的企業少，說明行業正在洗牌。

　　由于2023年拖拉機市場出現淡旺分明的情況，因此隨著進入二季度的淡季市場，大中拖的產量可能會出現下降，而銷售也將持續下降。

　　實現出口近20億元

　　此外，拖拉機出口市場保持快速增長。海關總署公布的數據顯示，2023年3月拖拉機進出口總額為9.28億元，環比上漲42.72%，同比上漲107.68%。2023年一季度拖拉機進出口總額22.51億元。3月拖拉機出口額為7.84億元，環比上漲33.33%，同比上漲89.69%。一季度，拖拉機出口總額19.73億元。3月拖拉機進口額為1.44億元，環比上漲131.29%，同比上漲329.14%。一季度，拖拉機進口總額2.77億元。

　　其中，龍頭企業如中國一拖、中聯重科等一季度出口車銷量也創下新高。如今年一季度，一拖大拖公司出口拖拉機銷量創新高，生產的產品出口到哈薩克斯坦、巴西、印度尼西亞、科特迪瓦、科威特等中亞、南美、非洲、西亞的44個國家，實現出口“開門紅”。

　　小拖或成新亮點

　　2022年主要受排放升級國四影響，拖拉機市場提前消費數量比較大，盡管2023年1-3月拖拉機產量不降反增，但隨著各地銷售沒有大的起色，會逐漸傳導到生產企業，上半年拖拉機產量增勢可能不會持續。

　　大型拖拉機受升國四影響較大，而中小型拖拉機受影響相對較小。業內專家分析認為，由于我國拖拉機仍處在發展階段，遠遠沒有達到飽和的程度，相對需求缺口比較大，特別是有些省區，例如丘陵山區較多以及南方水田省區，拖拉機市場還沒有完全啟動，隨著這些市場的啟動，以及國家對丘陵山區農機化發展的重視，拖拉機市場特別是中小型拖拉機將會逐步走向繁榮。因此，小型拖拉機的增長，可能是2023年拖拉機行業的新亮點。

　　而隨著農業機械進入“國四”，新一輪升級與洗牌的大幕掀開在即，龍頭企業率先布局了國四市場。

　　濰柴雷沃智慧農業在國三升國四的大戰中提前占據了先機，公司依托濰柴集團強大的動力總成、液壓電控的技術優勢，大力推動科技創新。

　　徐工機械旗下徐工農業機械積極響應國家低碳減排的號召，通過早部署、抓先機、搶市場，在生產進度上搶時間，率先在行業實現了拖拉機、收獲機全系列產品國四排放切換。通過田間測試數據分析，相比于國三排放，配置國四發動機的產品，整機散熱性能提升，作業穩定性增強。改進提升后的國四動力系統布局，實現了國四發動機動力性與油耗的匹配優化升級。一經投放市場，就受到各大區域客戶的青睞和搶購。

　　近日，中國一拖生產的東方紅LZ2604重型動力換擋拖拉機批量下線，打破了國外農機巨頭在中國高端農機市場的壟斷局面；東方紅LW3204無級變速輪式拖拉機實現小批量上市并交付用戶，打破了國外同類型產品和零部件被歐美企業長期壟斷的局面；東方紅MH50—80馬力丘陵山地專用拖拉機成功推出，填補了國內丘陵山地專業型拖拉機產品空白。(記者郭宇 通訊員許國明)

　　 轉自：中國工業報